Modernizované BMW řady 3 oficiálně odhaleno, známe i ceny

BMW trojkové řady je jedním ze symbolů úspěchu mnichovské automobilky a dodnes hraje v její nabídce nezastupitelnou roli. S dnes představenou modernizací se tak automobilka snaží nabídnout ještě výraznější vzhled, modernější i luxusnější prostředí kabiny a samozřejmě nesmí chybět ani pestřejší paleta technologické výbavy.

Začněme ale tradičně pohledem na změny exteriéru, které jsou oproti nedávným novinkám automobilky poměrně konzervativní. Zapomeňte tedy na přerostlé ledvinky nebo dělené světlomety, jakkoliv i tyto části prošly úpravou.

Ikonické ledvinky chladiče jsou nově širší, mají nové dvojité lamely a celkově působí na snímcích výrazněji. Na masku navazují modernizované přední světlomety se standardní LED technologií, které jsou nově nižší a mají denní svícení tvořené segmenty ve tvaru obráceného písmena L. Za příplatek budou navíc opět dostupné i adaptivní světlomety.

TEST BMW M340i xDrive – Stojí vysněná trojka za to?

Proměnou prošly také nárazníky. U předního zaujme především přepracovaný nasávací otvor uprostřed masky a proměnou prošly také krajní nasávací otvory ve tvaru písmene L, které jsou v lehkém kontrastu s tvarem segmentů denního svícení.

Upravené nárazníky sází na horizontální linie v kombinaci s užšími světly a jasně strukturovanými plochami. Designéři navíc rozšířili zadní blatníky, také do zadního nárazníku umístily leskle černé dekory ve tvaru písmene L a upozorňují na odlišný průměr koncovek výfuku 90 nebo 100 mm – v závislosti na motorizaci.

Proměnou prošel také paket M Sport, který zaujme upravenou maskou chladiče, šestiúhelníkovým tvarem nasávacího otvoru v předním nárazníku nebo vzduchovými clonami na vnějších okrajích přední části vozu. Zadní nárazník má upravené tvary a zaujme výrazným difuzorem. Součástí paketu je M sportovní podvozek s variabilním sportovním řízením a novými 18“ M koly z lehké slitiny.

BMW i3 eDrive35L je první čistě elektrickou trojkou, vznikla speciálně pro Čínu

Osobitý vzhled by měly nabídnout také BMW Performance modely, tedy vozy BMW M340i xDrive Sedan, BMW M340i xDrive Touring, BMW M340d xDrive Sedan a BMW M340d xDrive Touring. Mezi charakteristické rysy patří ledvinky s mřížkovanou výplní, exkluzivní 18“ kola (volitelně 19“), lichoběžníkové koncovky výfuku a nově leskle černé kryty M zpětných zrcátek. Vrcholné modely navíc dostávají lakovaný M zadní spoiler.

Hlavní novinkou v kabině je standardně dodávaný BMW prohnutý displej s bezrámečkovým provedením a dvojicí displejů mírně natočených k řidiči. Přístrojový panel za volantem nabídne úhlopříčku 12,3 palce, infotainment pak 14,9 palce. Dohromady přitom displeje vytváří jeden celek s vysokým rozlišením. Nechybí nejnovější generace operačního systému BMW iDrive 8 nebo 5G konektivita přes zabudovanou eSIM.

S novými displeji dostala kabina také upravené výdechy ventilace, které jsou nyní ve střední části tenčí a vypadají moderněji. Klimatizace je standardně třízónová a lze ji nastavit buď hlasem, nebo dotykově přes displej. Na středové konzole najdeme standardně ovladač iDrive a také volič osmistupňové převodovky iDrive, která je pro BMW 3 a BMW 3 Touring standardem. Stejně tak jsou standardem i pádla řazení pod volantem.

BMW představilo prodloužený sedan řady 3 Iconic Edition, dostal i svítící masku

Novinkou ve standardní výbavě je automaticky se ztmavující vnitřní zpětné zrcátko, rozšířený odkládací paket a systém Park Distance Control se senzory vpředu a vzadu. Všechny modely jsou také vybaveny BMW Live Cockpit Plus a navigačním systémem BMW Maps. Nový paket Innovation pak přináší Adaptivní LED světlomety, Driving Assistant, Parkovací asistent a BMW Live Cockpit Professional s Head-up displejem.

Pod kapotou BMW řady 3 Sedan a Touring mohou zákazníci vybírat z nejširší palety pohonných jednotek jakéhokoliv modelu značky. Nechybí zážehové a vznětové motorizace, pět motorů s 48V mild-hybridní technologií, plug-in hybridní motorizace ani šestiválce – včetně M Power motorizací. Nejsilnější čtyřválec v nabídce, motorizace BMW 330i, dostal vylepšenou technologii BMW TwinPower Turbo se svody integrovanými do hlavy a nabízí nejvyšší výkon 180 kW v rozmezí 4500 až 6500 min^-1 a maximální točivý moment 400 Nm v rozmezí 1600 až 4000 min^-1.

Standardem pro všechny motorizace, včetně základních modelů 318d, je osmistupňová automatická převodovka Steptronic, která umožňuje také manuální změnu rychlostí pomocí pádel pod volantem. Převodovka nabízí funkce Launch Control pro rychlejší starty nebo Sprint pro intenzivní zátah ve středním pásmu otáček.

Prvním BMW na platformě Neue Klasse má být čistě elektrická trojková řada

V rámci technologické výbavy nabídne modernizované BMW řady 3 ve standardu kromě Park Distance Control také systém varování před čelní srážkou nebo srážkou s chodcem s brzdnou funkcí, ukazatel rychlostních limitů Speed Limit Info s indikátorem zákazu předjíždění a systém varování před opuštěním jízdního pruhu s funkcí návratu do jízdního pruhu.

Standardem je také systém udržování rychlosti s brzdnou funkcí, ještě vyšší úroveň asistence ale nabídne aktivní systém udržování rychlosti s funkcí Stop&Go, který je rovněž součástí volitelného Driving Assistant Professional. Automatický asistent rychlostních limitů sleduje nadcházející rychlostní omezení (ať už za využití ukazatelů rychlostních limitů Speed Limit Info nebo na základě údajů z navigačního systému). Funkce sledování trasy navíc přizpůsobuje rychlost vozu aktuální situaci – např. při průjezdu zatáčkou nebo při jízdě po kruhovém objezdu. V Německu je součástí systému také rozpoznávání semaforů.

Vůz také slibuje automatizované řízení na 2. úrovni. Na dálnici tak pomáhá řidiči udržovat směr jízdy a to i v zúžených pruzích. Funkce aktivní navigace rozpozná, kdy je třeba změnit jízdní pruh pro výjezd z dálnice, aby bylo možné pokračovat ve vypočtené trase, a připraví vůz na navedení do tohoto pruhu. Součástí je také asistent udržování v jízdním pruhu s aktivní ochranou proti bočnímu nárazu a vyhýbací asistent. Součástí systému Driving Assistant Professional je i upozornění na přednost v jízdě a upozornění na jízdu v protisměru, varování před vozidly přijíždějícími z boku, asistent nouzového zastavení a automatická funkce pro vytvoření záchranářské uličky Emergency Lane Assistant, která je aktivní ve vybraných evropských zemích.

TEST BMW 320d – Pro fleet pořád ideální volba

Modernizované BMW řady 3 se začne vyrábět v červenci tohoto roku a zákazníkům nabídne 30 modelů s výkonovým rozpětím od 90 kW do 275 kW. Kromě dvou karosářských variant přitom zákazníci u většiny motorizací mohou volit také mezi pohonem zadních nebo všech kol.

Ceny BMW řady 3 sedan startují od částky 1.028.300 Kč za verzi BMW 318i Sedan (115 kW), respektive 1.073.800 Kč za stejnou motorizaci ve verzi Touring. Vrcholná motorizace BMW M340ixDrive Sedan (275 kW) pak začíná od částky 1.756.300 Kč, respektive 1.801.800 Kč ve verzi Touring.