Petrolheadi smutní. Výroba Fiatu 124 Spider končí

Fiat 124 Spider je krásné a pohledné sportovní auto, jehož slávu italská značka oživila v roce 2015. Původně vůz postavený na základech Mazdy MX-5 a vyráběný u japonské automobilky měl vzniknout se znaky Alfy Romeo, nakonec však byl představený jako Fiat – prý kvůli zachování italského charakteru Alfy. I tak však vůz dokázal nadchnout, ani to však nestačilo. Výroba po pouhých třech letech končí.

Informovala o tom nezávisle na sobě několikerá italská média s odvoláním na zákulisní zdroje. Al volante píše, že se Fiatu nevyplatí prodloužit dohodu s Mazdou o výrobě vozu, a to přestože si jen za letošní rok našel v Evropě přes 4.000 zákazníků, což v kategorii sportovních vozů není vůbec špatné číslo.

TEST Fiat 124 Spider – Opravdu jen dražší MX-5?

Důvodem je podle Al volante i fakt, že se Fiatu údajně nevyplatí upravovat přeplňovaný motor 1.4 MultiAir pro budoucí emisní normy. Dříve napříč FCA užívaný motor se dnes objevuje právě jen ve 124 Spider, což návratnost investice do dalších úprav agregátu dost ztěžuje. Proč však tedy Fiat raději nesáhne po atmosférických motorech Mazda ze sesterské MX-5 jasné není.

Motori pak píše, že italští dealeři již před několika týdny přestali přijímat objednávky na auto. Ani v nabídce českého zastoupení již vůz nenajdete, stejně jako ostřejší provedení od Abarthu. Konec výroby tak už visel nějakou dobu ve vzduchu.

Fiat však zprávy zatím oficiálně nekomentoval, pouze americké zastoupení se nechalo slyšet, že v USA je možné 124 Spider stále koupit. „Pro Severní Ameriku výroba našeho v Itálii navrženého zábavného Fiatu 124 Spider modelového roku 2020 pokračuje,“ nechal se slyšet Bryan Zvibleman, šéf komunikace Fiatu v jeho severoamerickém zastoupení. Už však není jasné, zda produkce bude pokračovat i pro další modelový rok...

Pokud se nicméně zprávy o konci 124 Spider potvrdí, bude to druhý sportovní model, který koncern Fiat Chrysler Automobiles v poslední době ukončí. Už před několika týdny jsme psali o tom, že končí i Alfa Romeo 4C. V jejím případě šlo ale spíše o nákladnou výrobu kvůli karbonovému šasi a nízkým prodejům.