První obětí spojení PSA a FCA může být značka Chrysler

Spojení koncernů FCA a PSA už dostalo požehnání i od akcionářů, takže vzniku čtvrté největší automobilky na světě, ke kterému by mělo dojít možná již 16. ledna, vlastně nestojí nic v cestě. Jenže pro některé stávající značky dvojice koncernů to nemusí být zas tak pozitivní zpráva.

V současnosti by se pod křídly nově vznikající společnosti Stellantis mělo objevit hned 14 značek, které pokrývají prakticky kompletní automobilový trh - nechybí dostupné vozy, prémiové modely i sportovní vozy. Jenže několik značek bylo ještě před spojením na hranici své životaschopnosti.

Dokumenty ke vzniku Stellantis odhalují, že PSA vlastně kupuje FCA

Zatím ještě není nic oficiální, podle informací Associated Press se však v zákulisí Stellantis údajně hovoří o možném konci značky Chrysler, která už dávno nedosahuje své bývalé slávy. V současnosti má na trhu pouze tři modely, přičemž sedan 300 už poněkud přesluhuje a modely Pacifica i Voyager jsou v podstatě přeznačkovanými modely Dodge.

Značka se navíc v posledních letech potýká s prudkým poklesem prodejů. Zatímco v roce 2015 se na domácím trhu prodalo 324.846 vozů Chrysler, v roce 2019 už to bylo jen 126.971 vozů. Z amerických značek tak bude Chrysler zřejmě první na řadě. Jenže v bezpečí nejsou ani značky evropské.

Některé automobilky nepřežijí příští dekádu, myslí si šéf PSA

Stellantis totiž bude na evropském trhu zastoupeno hned osmi značkami, přičemž jedna z nich nabízí už jen jeden model, a to pouze na svém domácím trhu. Řeč je o Lancii a modelu Ypsilon, který už má svá nejlepší léta rozhodně za sebou. Lancia má sice v Itálii stále poměrně slušné výsledky, je však otázkou, zda to bude stačit.

Tiskoví mluvčí jednotlivých koncernů zatím informace o plánovaném rušení některých značek odmítají, řada expertů se však shoduje, že se ve Stellantis bude muset šetřit. A jednou z dalších cest by kromě rušení značek mohlo být i uzavírání některých továren a rušení pracovních míst.