Tenhle Volkswagen Brouk ukrývá jedno tajemství. Ukáže ho na frankfurtském autosalonu

Volkswagen na letošním frankfurtském autosalonu zahájí elektrickou éru, představí napjatě očekávaný elektromobil ID.3, od něhož automobilka doufá, že způsobí podobnou revoluci jako kdysi Brouk. A právě originální VW Typ 1 bude na IAA 2019 k vidění také.

Dodavatel dílů Volkswagen Group Components totiž ve spolupráci s partnerskou společností eClassics představí ve Frankfurtu elektrifikovanou variantu původního Brouka. Bude tak jakýmsi propojením dodnes nejprodávanějšího Volkswagenu s novou elektrickou érou. Zatímco Volkswagen Group Components sloužil jako dodavatel dílů pro elektrifikovaný Typ 1, samotná přestavba probíhala v dílnách eClassics v Renningenu nedaleko Stuttgartu.

Autosalon Frankfurt 2019: Kdy se koná? Kudy se dostat na výstaviště? A kolik stojí vstupné?

Na stavbu elektrifikovaného Volkswagenu Brouk nicméně nebyly užity komponenty z nadcházejícího modelu ID.3, jak by možná mohl někdo předpokládat, ale z již prodávaného elektromobilu e-Up!. O pohon se tak stará elektrický motor o výkonu 60 kW, který čerpá svoji energii z lithium-iontových baterií s kapacitou 36,8 kWh. Tvoří je 14 modulů, každý s kapacitou 2,6 kWh.

Tato síla znamená, že „eKäfer“ zrychlí z 0-50 km/h za méně než čtyři sekundy, rychlostí 80 km/h pak jede za zhruba osm sekund. Maximem je pak 150 km/h. Baterie přitom vystačí na ujetí 200 kilometrů, což je podle Volkswagenu pro jízdu s klasickým vozidlem více než dostatečná vzdálenost.

„Elektrifikovaný Brouk spojuje kouzlo našeho klasického vozidla s budoucí mobilitou. Navíc nabízíme majitelům Brouka profesionální řešení přestavby, při využití výrobních dílů té nejvyšší kvality,“ vysvětluje Thomas Schmall, člen představenstva společnosti Volkswagen Group Components.

I tato slova dokazují, že se počítá s nabídnutím této přestavby i zákazníkům. Ostatně firma hovoří o „konceptu blízké výrobě,“ což potvrzuje, že Volkswagen bude další značkou, která nabídne svůj historický model s elektromotorem v útrobách. V minulosti už Jaguar tímto způsobem přestavěl svůj E-Type, Aston Martin zase DB6 Volante.

Klasický Aston Martin, Jaguar nebo Ferrari jako elektromobil? Žádný problém!

„Už spolupracujeme na přípravě platformy pro Bus. A e-Porsche 356 by v budoucnu mohlo také vzniknout,“ říká k tomu Schmall, který tím naznačuje, že by u Volkswagenu mohly být postaveny i další elektrické veterány.