TEST Cupra Terramar 1.5 TSI eHybrid – Španělský krasavec
Cupra Terramar je de facto sourozencem Volkswagenu Tiguan, jehož design je trochu nudný a uniformní. Tak proč mu dát vůbec šanci, když pohlednější jihoevropský bratr stojí v podstatě stejně?
Design, interiér
Cupře, která se jako samostatná značka od Seatu oddělila v roce 2018, se podařilo najít si místo v dosud trochu neobsazených vodách mezi mainstreamem a prémií. Už prakticky od svého představení na podzim roku 2020 prodeje mladé španělské automobilky táhne především kompaktní crossover Formentor, který v sobě spojuje tvary a jízdní vlastnosti podobné hatchbacku s vyšší světlostí. Novou hvězdou se však brzy může stát větší SUV Terramar, tentokrát už klasické kompaktní SUV se vším všudy.
Španělé si ani u tohoto modelu neodpustili tradiční místopisné označení. Seaty Ibiza, Cordoba, Leon, Ateca, zmíněná Cupra Formentor, to vše jsou již existující názvy, které se pojí se Španělskem. Terramar si jméno „vypůjčil“ od skoro zapomenutého dvoukilometrového závodního okruhu kousek od Sitges, což je velmi oblíbená prázdninová destinace nedaleko Barcelony.
Tahle oválná trať své hvězdné chvilky zažila v letech 1923 až 1955, přičemž do historie motorsportu vešla mimo jiné i klopenými zatáčkami s vrcholem v 66stupňovém úhlu. Sám jsem na okruhu Terramar v roce 2014 absolvoval několik kol s historickými Seaty Ibiza (dokonce i v dvoumotorovém rallyeovém speciálu) a dodnes na tenhle zážitek vzpomínám. Mnohé jisté překvapí, že jedním z majitelů se v roce 1930 stal pražský průmyslník a závodník Edgar Morawitz, kterému trať patřila až do své smrti v roce 1945 (Terramar chvíli po 2. světové prodala vdova Morawitzová).
