Škoda Vision RS odhaluje budoucnost modelů RS i nástupce Rapidu

Škoda Vision RS patří mezi hlavní novinky, které si mladoboleslavská značka připravila pro letošní autosalon v Paříži. Automobilka tento koncept uvádí jako vůz, který odhaluje blízkou budoucnost jejích sportovních vozů a zároveň i kompaktních modelů.

Dynamické linie vozu s rozvorem náprav 2650 mm, celkovou délkou 4356 mm, šířkou 1810 mm a výškou 1431 mm umocňují především prvky z karbonu, lehkého a pevného, technicky vyspělého materiálu, používaného v motorsportu, posouvají DNA vozů RS na ještě sportovnější úroveň.

Škoda Vision RS: Vize nástupce Rapidu se ukazuje na prvních skicách

Na skulpturálně a precizně modelované ploše kapoty motoru se nachází logo Škoda z osvětleného křišťálu. Osvětleny jsou také karbonové lamely masky chladiče v lesklé černé barvě, které ukazují nový, výrazný tvar, specifický pro modely RS. Karbon je použit i na bočním průduchu vzduchu, který zlepšuje aerodynamické vlastnosti studie, na otvoru pro přívod vzduchu a na předním spoileru. Otvory pro přívod vzduchu a spoiler reflektují tvar masky chladiče.

Přední světlomety, které se skládají ze čtyř drahokamů, společně s ostře řezaným světlem pro denní svícení působí, jako by upřeně sledovaly silnici. Společně s mlhovým světlem dodávají vozu sportovní charakter.

Už jsme naživo viděli Škodu Vision RS. Známe rozměry i techniku! Je to plug-in hybrid.

Pohledu zboku dominují mohutné blatníky a pro vozy Škoda typická Tornado linie. Díky bočním zatmaveným bezrámovým sklům působí studie Vision RS delším a nižším dojmem. Zapuštěná madla dveří zaručují plynulý přechod linií karoserie. Malé vlaječky na bočních prazích z karbonu připomínají založení Československa před 100 lety.

Aerodynamicky tvarovaná zpětná zrcátka z karbonu se směrovými světly z křišťálu našla inspiraci v motorsportu. Karbonové prvky lze nalézt také na lehkých, aerodynamicky tvarovaných dvacetipalcových kolech z lehké slitiny s centrálně umístěným skleněným logem Škoda.

Na zádi zaujme zadní nárazník bez viditelných koncovek výfuku a střešní spoiler s integrovaným třetím brzdovým světlem. Oba tyto prvky, stejně jako zadní výstupy vzduchu, jsou vyrobené z karbonu a napomáhají aerodynamickým vlastnostem vozu. Horní zadní světla z českého křišťálu připomínají svým tvarem písmeno L a společně se spodními zadními světly vytváří při jízdě v noci pro značku typické písmeno C. Na zádi je umístěn osvětlený nápis Škoda.

Oliver Stefani, nový designér Škody: Naše auta budou emotivnější!

Studií Vision RS představuje Škoda nový design interiéru. Ten zde má poskytovat prostor pro čtveřici cestující a pro jejich zavazadla nabízí zavazadelník o objemu 430 litrů. Nový designový jazyk zdokonaluje prvky z konceptu Vision X, představené na autosalonu v Ženevě 2018.

Velká centrální obrazovka na přístrojové desce umožňuje ovládání mnoha funkcí vozidla, jako například výběru tří jízdních režimů, ale i mnoha funkcí infotainment systému a konektivity. Stejně jako u studie Vision X lze barevnou dotykovou obrazovku s vysokým rozlišením vysunout stisknutím tlačítka a použít ji jako nabíjecí dokovací stanici pro chytrý telefon, který vytvoří internetové připojení. Studie je tak vždy online a nabízí přístup k mobilním online službám Škoda Connect.

Zapojení hlasového asistenta Alexa společnosti Amazon do služeb Škoda Connect představuje další krok do digitální budoucnosti. Pomocí reproduktoru Amazon Echo nebo aplikace Alexa na chytrém telefonu si může řidič zjistit údaje o vozidle na dálku nebo pohodlně z domova. Nejprve si musí stáhnout aplikaci Alexa Škoda Connect Skill a připojit se ke svému uživatelskému účtu Škoda Connect.

Velkoryse široká přístrojová deska ve svém středu přejímá symetrické tvary mřížky chladiče. Kromě mnoha karbonových prvků dominují interiéru dekorační lišty z ručně broušeného křišťálu, které v kombinaci s dotykovou obrazovkou infotainment systému vytváří originální světelné efekty.

Středová konzole v kosmickém stylu, která je celá vyrobená z karbonu, a také další karbonové prvky dokládají příbuznost vozů RS s motorsportem. Minimalistická páka voliče převodovky, zabudovaná ve středové konzole, ovládá elektronické řazení automatické převodovky DSG shift-by-wire.

Škoda Kodiaq RS v celé své kráse těsně před premiérou

Pohon studie Vision RS zajišťuje plug-in hybridní systém, který využívá motor 1,5 TSI o výkonu 110 kW (150 k) s elektromotorem o výkonu 75 kW (102 k). Systémový výkon činí 180 kW (245 k). S tímto plug-in hybridním pohonným systémem spolupracuje automatická šestistupňová převodovka DSG.

Škoda Vision RS dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,1 s a maximální rychlosti 210 km/h. Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h zvládne za 8,9 s. Tento vůz pak podle materiálů automobilky produkuje pouze 33 g CO₂ na jeden kilometr jízdy.

Elektromotor je napájen lithium-iontovou baterií s celkovou kapacitou 13 kWh, z nichž lze využít 9,9 kWh. Baterii lze dobít kabelem za 2,5 h v domácí nabíjecí stanici nebo přes domácí zásuvku. Jde o obzvlášť ekologický zdroj energie, pokud je elektřina vyráběna z obnovitelných zdrojů. Díky rekuperaci brzdné energie je také možné dobíjet baterii za jízdy.

Řidič má možnost výběru ze tří jízdních režimů: Normal, EV nebo Sport. Režim Normal se používá pro kombinovanou jízdu na benzin a elektřinu, režim EV pro čistě elektrický pohon. Režim Sport aktivuje řidič pro rychlou jízdu, např. na okruhu, tedy tam, kde je zapotřebí maximální výkon. Pokud se řidič rozhodne pro čistě elektrický pohon (režim EV), ujede při plně nabité baterii až 70 km, a to zcela bez emisí.