21.6. 2017 David Bureš Google+ profil David Bureš

Kia Stonic poprvé naživo. Jak se nám malé SUV líbí? A nahradí Vengu?

 

Také Kia míří do segmentu malých SUV. Její model Stonic bude spíše menším zástupcem této třídy. Techniku sdílí s Riem, kterému se i podobá.

V polovině letošního roku můžeme říci, že letošní rok je ve světě automobilového průmyslu ve znamení malých SUV, tedy SUV kolem délky 4,1 metru. Opel začal prodávat Crossland X, Citroën přispěchal s C3 Aircross, Renault modernizoval Captur a Seat pracuje na Aroně. Se svojí troškou do mlýna přispěli i Korejci, krátce po Hyundai Kona debutuje Kia Stonic. Tu jsme si poprvé prohlédli během její světové premiéry v Amsterodamu.

Stejně jako ostatní výrobci i Kia příchod malého SUV vysvětluje velkým zájmem zákazníků o tento druh pohonu. Z předchozích měsíců už dobře víme, že prodeje v tomto segmentu na starém kontinentu raketově rostou, přičemž Kia předpokládá, že tento trend se jen tak nezastaví. „Co se týče prodejů, tak malá SUV překonají na evropských trzích do roku 2020 ta kompaktní. V té době bude více než jedno z deseti prodaných aut v Evropě právě auto kategorie Stonicu,“ předvídá Michael Cole, výkonný ředitel evropského zastoupení Kie.

Video

Nafouklé Rio? Ale kdeže...

Jestliže se tato slova vyplatí, není divu, že automobilky nabídku malých SUV tak rozšiřují a postupně jimi nahrazují dosavadní malá MPV. Mohlo by se zdát, že tímto směrem půjde i Kia, která by Stonicem mohla nahradit podobně velkou Vengu. Jenže k tomu nedojde, tedy alespoň prozatím. Venga, produkovaná na Slovensku v Žilině, se zatím bude prodávat po boku Stonicu, který bude do Evropy dovážen z Koreje. Zástupci Kie ale zároveň nevylučují, že Venga, vyráběná už od podzimu 2009, už jen dožije a Stonic ji přece jen časem nahradí. Poté by se Stonic mohl začít vyrábět i v Žilině...

Kia Stonic oficiálně: Hyundai Kona má pohlednějšího sourozence

Jenže on má Stonic s dosavadní Vengou opravdu málo společného. Korejský výrobce navíc skutečně zdůrazňuje, že Stonic je malé SUV, o žádné inspiraci velkoprostorovými vozy jako konkurence (třeba Opel Crossland X a Citroën C3 Aircross) nemluví. To už je ostatně znatelné na maskulinním designu, který má šmrnc, ale také hlavně na interiéru, který zkrátka není tak prostorný a variabilní jako u některých konkurentů.

Navíc Stonic opticky působí jako menší auto než Venga. Zatím tak ale usuzujeme jen z prvního pohledu, informace o velikosti Kia zatím nezveřejnila. Naše přeměření pouze dokázalo, že Stonic sdílí 2580mm rozvor s Riem, na jehož platformě je postaven. Od Hyundaie Kona je tak rozvor Stonicu o 20 mm kratší. Takhle od oka se tak zdá, že Stonic bude patřit spíše mezi menší zástupce B-SUV, čemuž odpovídá i rozvor.

Z hlediska vnějších tvarů sice Stonic používá některé shodné myšlenky jako technicky spřízněné Rio (zaslepená maska chladiče, okolí mlhovek, prolisy na bocích), zůstává ale svébytný. O Stonicu tak nemůžete prohlásit, že je jen Riem na chůdách. Odlišně řešený je „tygří nos,“ jiný je také přední nárazník. Záď zase spíše než Rio připomíná Sportage nebo dokonce Optimu SW. Zajímavým detailem je i „spoiler“ na střeše u aut s dvoubarevnou karoserií, který vznikl protažením základní barvy do střechy. Lépe než slova však v tomto ohledu řeknou obrázky, a tak se na tento zajímavý detail inspirovaný konceptem Provo z roku 2013 podívejte do fotogalerie.

Celek tak zaslouží pochvalu, práce se evropskému designérskému centru, jemuž pomáhalo i korejské centrum značky, zkrátka povedly. Kia si ostatně v posledních letech uvědomila, že design prodává, a tak na něm hodně zapracovala. Vnější tvary budou jedním z lákadel Stonicu, k čemuž Kia přidává i širokou nabídku individualizace vzhledu. V tom Korejci zatím měli mezery, a proto Stonic nabídne až 20 barevných kombinací karoserie. Jen různě barevných střech bude v nabídce pět, vedle černé to bude třeba oranžová. Na premiéře odhalenému šedému kousku s oranžovou střechou to slušelo, ještě více pak pestrému žlutému s černou střechou.

Výtečné materiály, průměrný prostor

Jestliže vnější tvary jsou ve srovnání s Riem svébytné, uvnitř jsou shodné prvky nepřehlédnutelné. Stonic z malého hatchbacku převzal palubní desku včetně pák ruční brzdy a převodovky, shodná jsou také sedadla, hodně podobné jsou i výplně dveří.

Ne že by to bylo na škodu, protože už v Riu jsme kabinu chválili. Materiály i jejich zpracování jsou na výtečné úrovni, použité plasty jsou sice i na vrchu palubní desky z tvrdého plastu, na pohled ale vypadají vcelku noblesně. Interiér navíc může oživit výrazný dekor, v případě vystavených aut třeba oranžový.

Kia Stonic – srovnání vnitřních rozměrů s konkurencí
ModelKia StonicMazda CX-3Peugeot 2008Renault Captur
Podélný prostor vpředu min/max (mm):860/1090830/1080830/1100860/1040
Podélný prostor vzadu min/max (mm):570/820550/800610/805600/800
Výška nad sedadlem – vpředu (mm):990100010201010
Výška nad sedadlem – vzadu (mm):940940880890
Šířka vpředu (mm):1450140013901380
Šířka vzadu (mm):1410135014001380
Délka sedáku vpředu (mm):480450510470
Délka sedáku vzadu (mm):450430470500
Výška opěradla vpředu (mm):640680630650
Výška opěradla vzadu (mm):660620580560
Za volantem se pak skoro ani necítíte jako v SUV. Sedadlo řidiče se dá posunout hodně nízko, až se vám zdá, že sedíte v hatchbacku, slušný je i rozsah nastavení sedačky v podélném směru. Sedáky jsou širší, sedadla ale bohužel postrádají nějaké výrazné bočnice. Volant ve vystavených vozech se pak dobře držel, byť od dole zploštělého věnce částečně čalouněného perforovanou kůží, můžeme očekávat, že se objeví až v lépe vybavených vozech.

Posazení se za sebe pak odhalí, že Stonic je malé SUV. Se svými 182 centimetry se sice za sebe posadím, koleny už se ale dotýkám sedadla před sebou. Nad hlavou je ale místa dost, což není vyvážené nízko umístěným sedákem, dost místa je i v podélném směru. Líbí se mi také vcelku dlouhý sedák dobře podepírající stehna. Vystupování ale ztěžuje poměrně vysoký práh.

Také zavazadelník není z největších, udávaná hodnota 352 litrů je jen o málo větší než u Mazdy CX-3, která v tomto ohledu patří spíše mezi průměrné zástupce svého segmentu. Jenže přeměření ukazuje, že ve srovnání se soupeři na tom Stonic není až tak špatně. Pod dvojitou podlahou vyrovnávající schod po sklopení zadních sedadel navíc zůstává ještě prostor pro rezervní kolo. Kvitujeme také pravidelné tvary, „kapsu“ u levého podběhu nebo praktické háčky, jeden je dokonce umístěn i přímo na platu kryjícímu zavazadelník. Naopak posuvná zadní lavice chybí. Víko se však otevírá vysoko, což urostlí Evropané jistě ocení. Nakládání zavazadel ale ztíží poměrně vysoká nakládací hrana.

Kia Stonic – srovnání rozměrů zavazadelníku s konkurencí
ModelKia StonicMazda CX-3Peugeot 2008Renault Captur
Objem zavazadelníku [l]352350360377-455
Šířka zavazadelníku mezi podběhy [mm]105099010001000
Délka zavazadelníku [mm]680670740630-780
Výška zavazadelníku po plato [mm]430-500400-540490400-590
Nákladová hrana [mm]790800690750

A kdy přijde na trh?

Kiu Stonic jsme si sice již poprvé prohlédli tento týden, zákazníci si ale na ní ještě pár měsíců počkají. Auto bude hlavním tahákem Kia na letošním frankfurtském autosalonu, do prodeje půjde pár týdnů poté. Automobilka oficiálně hovoří o startu prodeje v třetím čtvrtletí letošního roku, na českém trhu se nejspíše začne prodávat na přelomu září a října. V té době už budeme také vědět, jak Stonic jezdí, v září se koná mezinárodní jízdní prezentace, kde si vůz poprvé vyzkoušíme.

Sama automobilka slibuje naladění podle evropských preferencí, samotný vývoj probíhal na evropských silnicích. Co se týče motorů, tak se můžeme těšit na poměrně širokou nabídku. Z benzinových nabídne atmosférické čtyřválce 1.25 MPI a 1.4 MPI, které doplní vrchol v podobě přeplňovaného tříválce 1.0 T-GDI (88 kW). K dispozici bude také turbodiesel 1.6 CRDi. Všechny jednotky budou kombinovány s manuální převodovkou, s nabídnutím automatu se na českém trhu kvůli malému zájmu nepočítá, byť na jiných trzích k dispozici bude. Naopak s pohonem všech kol se nepočítá, použitá architektura ani jeho zástavbu neumožňuje.

Z hlediska výbavy se můžeme těšit na široké portfolio bezpečnostní systémů, ať už automatické brzdění s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu nebo sledování vozidel v mrtvém pruhu, a to včetně v době vycouvávání z parkovacího místa. Multimediální systém zase bude umět zrcadlit funkce chytrých telefonů díky službám Android Auto nebo Apple CarPlay, zatímco komfortu pomůžou vyhřívaná přední sedadla, bezklíčový vstup nebo adaptivní tempomat.

Spolupracujeme s TipCars.com
Orbán: George Soros chce dát každému imigrantovi 15 tisíc euro Orbán: George Soros chce dát každému imigrantovi 15 tisíc euro

Podpora migrace není odpovědí na ekonomické problémy,…

Praha spustila parkovací aplikaci. Slibuje si od ní plynulejší provoz Praha spustila parkovací aplikaci. Slibuje si od ní plynulejší provoz

Pražský magistrát spustil do plného provozu svoji…

Jurečka by chtěl přijmout 1500 Ukrajinců na zemědělské práce Jurečka by chtěl přijmout 1500 Ukrajinců na zemědělské práce

Ministerstvo zemědělství chce zrychlit přijímání…

Tesla Model 3 bude muset bojovat se silnou konkurencí. Podívejte se Tesla Model 3 bude muset bojovat se silnou konkurencí. Podívejte se

Automobilka Tesla je fenoménem dnešní doby i přesto, že…

 
 

Přidat názorDiskuse: Kia Stonic poprvé naživo. Jak se nám malé…







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
V německé studii spolehlivosti aut letos uspěly výrobky z Česka a SR V německé studii spolehlivosti aut letos uspěly výrobky z Česka a SR

Prémiové značky, jako například BMW či Audi letos…

Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší

Společnost Cebia analyzovala současnou podobu trhu s…

 






 
Tlak v pneumatikách: Víte, jak často jej kontrolovat? A co hrozí, pokud není správný?

Tlak v pneumatikách: Jak často ho kontrolovat? A co hrozí, pokud není správný?

Dnes 13:27

Správný tlak v pneumatikách je nezbytný pro bezpečnou jízdu. Však to s ním také není jenom tak!




Blesk.cz

Stará krása v novém! Skanzen Kouřim láká na nové expozice

Stará krása v novém! Skanzen Kouřim láká na nové expozice

Na 68 milionů korun vyšla první etapa dostavby Muzea lidových staveb v Kouřimi. Ve skanzenu vyrostla stylizovaná…

Doprava v Chorvatsku kolabuje: Řidiči stojí v kolonách i 7 hodin

Doprava v Chorvatsku kolabuje: Řidiči stojí v…

Jízdu do Chorvatska v sobotu řidičům komplikují dlouhé dopravní zácpy i nehody. ČTK o tom informoval český…

 

iSport.cz

Fotbalové přestupy ONLINE: Které hvězdy změní dres?

Fotbalové přestupy ONLINE: Které hvězdy změní dres?

Před novou sezonou se očekávají velké změny i trenérské rošády v českých i zahraničních klubech. V našem…

Petržela o posilách ve Spartě a Slavii: Čeští hráči jim stejně budou závidět

Petržela o posilách ve Spartě a Slavii: Čeští hráči…

Zažil milionové orgie ve Slavii v éře štědrého Čechoameričana Borise Korbela. Seděl na sparťanské lavičce, když…

 

Reflex.cz

Video z třetího dne na Colours: Návrat legendy, šílenec v červeném a JXD na plátně

Video z třetího dne na Colours: Návrat legendy,…

Třetímu dni na festivalu Colours of Ostrava jednoznačně vládli Midnight Oil. Premiérové vystoupení australské…

Divadlo Waterloo a proč nesnáším komunisty

Divadlo Waterloo a proč nesnáším komunisty

Nejlépe to asi o komunistech řekl legendární stíhací pilot generál Fajtl:„Co slovo, to lež, co čin, to zločin.“