21.6. 2017 David Bureš Google+ profil David Bureš

Kia Stonic poprvé naživo. Jak se nám malé SUV líbí? A nahradí Vengu?

 

Také Kia míří do segmentu malých SUV. Její model Stonic bude spíše menším zástupcem této třídy. Techniku sdílí s Riem, kterému se i podobá.

V polovině letošního roku můžeme říci, že letošní rok je ve světě automobilového průmyslu ve znamení malých SUV, tedy SUV kolem délky 4,1 metru. Opel začal prodávat Crossland X, Citroën přispěchal s C3 Aircross, Renault modernizoval Captur a Seat pracuje na Aroně. Se svojí troškou do mlýna přispěli i Korejci, krátce po Hyundai Kona debutuje Kia Stonic. Tu jsme si poprvé prohlédli během její světové premiéry v Amsterodamu.

Stejně jako ostatní výrobci i Kia příchod malého SUV vysvětluje velkým zájmem zákazníků o tento druh pohonu. Z předchozích měsíců už dobře víme, že prodeje v tomto segmentu na starém kontinentu raketově rostou, přičemž Kia předpokládá, že tento trend se jen tak nezastaví. „Co se týče prodejů, tak malá SUV překonají na evropských trzích do roku 2020 ta kompaktní. V té době bude více než jedno z deseti prodaných aut v Evropě právě auto kategorie Stonicu,“ předvídá Michael Cole, výkonný ředitel evropského zastoupení Kie.

Video

Nafouklé Rio? Ale kdeže...

Jestliže se tato slova vyplatí, není divu, že automobilky nabídku malých SUV tak rozšiřují a postupně jimi nahrazují dosavadní malá MPV. Mohlo by se zdát, že tímto směrem půjde i Kia, která by Stonicem mohla nahradit podobně velkou Vengu. Jenže k tomu nedojde, tedy alespoň prozatím. Venga, produkovaná na Slovensku v Žilině, se zatím bude prodávat po boku Stonicu, který bude do Evropy dovážen z Koreje. Zástupci Kie ale zároveň nevylučují, že Venga, vyráběná už od podzimu 2009, už jen dožije a Stonic ji přece jen časem nahradí. Poté by se Stonic mohl začít vyrábět i v Žilině...

Kia Stonic oficiálně: Hyundai Kona má pohlednějšího sourozence

Jenže on má Stonic s dosavadní Vengou opravdu málo společného. Korejský výrobce navíc skutečně zdůrazňuje, že Stonic je malé SUV, o žádné inspiraci velkoprostorovými vozy jako konkurence (třeba Opel Crossland X a Citroën C3 Aircross) nemluví. To už je ostatně znatelné na maskulinním designu, který má šmrnc, ale také hlavně na interiéru, který zkrátka není tak prostorný a variabilní jako u některých konkurentů.

Navíc Stonic opticky působí jako menší auto než Venga. Zatím tak ale usuzujeme jen z prvního pohledu, informace o velikosti Kia zatím nezveřejnila. Naše přeměření pouze dokázalo, že Stonic sdílí 2580mm rozvor s Riem, na jehož platformě je postaven. Od Hyundaie Kona je tak rozvor Stonicu o 20 mm kratší. Takhle od oka se tak zdá, že Stonic bude patřit spíše mezi menší zástupce B-SUV, čemuž odpovídá i rozvor.

Z hlediska vnějších tvarů sice Stonic používá některé shodné myšlenky jako technicky spřízněné Rio (zaslepená maska chladiče, okolí mlhovek, prolisy na bocích), zůstává ale svébytný. O Stonicu tak nemůžete prohlásit, že je jen Riem na chůdách. Odlišně řešený je „tygří nos,“ jiný je také přední nárazník. Záď zase spíše než Rio připomíná Sportage nebo dokonce Optimu SW. Zajímavým detailem je i „spoiler“ na střeše u aut s dvoubarevnou karoserií, který vznikl protažením základní barvy do střechy. Lépe než slova však v tomto ohledu řeknou obrázky, a tak se na tento zajímavý detail inspirovaný konceptem Provo z roku 2013 podívejte do fotogalerie.

Celek tak zaslouží pochvalu, práce se evropskému designérskému centru, jemuž pomáhalo i korejské centrum značky, zkrátka povedly. Kia si ostatně v posledních letech uvědomila, že design prodává, a tak na něm hodně zapracovala. Vnější tvary budou jedním z lákadel Stonicu, k čemuž Kia přidává i širokou nabídku individualizace vzhledu. V tom Korejci zatím měli mezery, a proto Stonic nabídne až 20 barevných kombinací karoserie. Jen různě barevných střech bude v nabídce pět, vedle černé to bude třeba oranžová. Na premiéře odhalenému šedému kousku s oranžovou střechou to slušelo, ještě více pak pestrému žlutému s černou střechou.

Výtečné materiály, průměrný prostor

Jestliže vnější tvary jsou ve srovnání s Riem svébytné, uvnitř jsou shodné prvky nepřehlédnutelné. Stonic z malého hatchbacku převzal palubní desku včetně pák ruční brzdy a převodovky, shodná jsou také sedadla, hodně podobné jsou i výplně dveří.

Ne že by to bylo na škodu, protože už v Riu jsme kabinu chválili. Materiály i jejich zpracování jsou na výtečné úrovni, použité plasty jsou sice i na vrchu palubní desky z tvrdého plastu, na pohled ale vypadají vcelku noblesně. Interiér navíc může oživit výrazný dekor, v případě vystavených aut třeba oranžový.

Kia Stonic – srovnání vnitřních rozměrů s konkurencí
ModelKia StonicMazda CX-3Peugeot 2008Renault Captur
Podélný prostor vpředu min/max (mm):860/1090830/1080830/1100860/1040
Podélný prostor vzadu min/max (mm):570/820550/800610/805600/800
Výška nad sedadlem – vpředu (mm):990100010201010
Výška nad sedadlem – vzadu (mm):940940880890
Šířka vpředu (mm):1450140013901380
Šířka vzadu (mm):1410135014001380
Délka sedáku vpředu (mm):480450510470
Délka sedáku vzadu (mm):450430470500
Výška opěradla vpředu (mm):640680630650
Výška opěradla vzadu (mm):660620580560
Za volantem se pak skoro ani necítíte jako v SUV. Sedadlo řidiče se dá posunout hodně nízko, až se vám zdá, že sedíte v hatchbacku, slušný je i rozsah nastavení sedačky v podélném směru. Sedáky jsou širší, sedadla ale bohužel postrádají nějaké výrazné bočnice. Volant ve vystavených vozech se pak dobře držel, byť od dole zploštělého věnce částečně čalouněného perforovanou kůží, můžeme očekávat, že se objeví až v lépe vybavených vozech.

Posazení se za sebe pak odhalí, že Stonic je malé SUV. Se svými 182 centimetry se sice za sebe posadím, koleny už se ale dotýkám sedadla před sebou. Nad hlavou je ale místa dost, což není vyvážené nízko umístěným sedákem, dost místa je i v podélném směru. Líbí se mi také vcelku dlouhý sedák dobře podepírající stehna. Vystupování ale ztěžuje poměrně vysoký práh.

Také zavazadelník není z největších, udávaná hodnota 352 litrů je jen o málo větší než u Mazdy CX-3, která v tomto ohledu patří spíše mezi průměrné zástupce svého segmentu. Jenže přeměření ukazuje, že ve srovnání se soupeři na tom Stonic není až tak špatně. Pod dvojitou podlahou vyrovnávající schod po sklopení zadních sedadel navíc zůstává ještě prostor pro rezervní kolo. Kvitujeme také pravidelné tvary, „kapsu“ u levého podběhu nebo praktické háčky, jeden je dokonce umístěn i přímo na platu kryjícímu zavazadelník. Naopak posuvná zadní lavice chybí. Víko se však otevírá vysoko, což urostlí Evropané jistě ocení. Nakládání zavazadel ale ztíží poměrně vysoká nakládací hrana.

Kia Stonic – srovnání rozměrů zavazadelníku s konkurencí
ModelKia StonicMazda CX-3Peugeot 2008Renault Captur
Objem zavazadelníku [l]352350360377-455
Šířka zavazadelníku mezi podběhy [mm]105099010001000
Délka zavazadelníku [mm]680670740630-780
Výška zavazadelníku po plato [mm]430-500400-540490400-590
Nákladová hrana [mm]790800690750

A kdy přijde na trh?

Kiu Stonic jsme si sice již poprvé prohlédli tento týden, zákazníci si ale na ní ještě pár měsíců počkají. Auto bude hlavním tahákem Kia na letošním frankfurtském autosalonu, do prodeje půjde pár týdnů poté. Automobilka oficiálně hovoří o startu prodeje v třetím čtvrtletí letošního roku, na českém trhu se nejspíše začne prodávat na přelomu září a října. V té době už budeme také vědět, jak Stonic jezdí, v září se koná mezinárodní jízdní prezentace, kde si vůz poprvé vyzkoušíme.

Sama automobilka slibuje naladění podle evropských preferencí, samotný vývoj probíhal na evropských silnicích. Co se týče motorů, tak se můžeme těšit na poměrně širokou nabídku. Z benzinových nabídne atmosférické čtyřválce 1.25 MPI a 1.4 MPI, které doplní vrchol v podobě přeplňovaného tříválce 1.0 T-GDI (88 kW). K dispozici bude také turbodiesel 1.6 CRDi. Všechny jednotky budou kombinovány s manuální převodovkou, s nabídnutím automatu se na českém trhu kvůli malému zájmu nepočítá, byť na jiných trzích k dispozici bude. Naopak s pohonem všech kol se nepočítá, použitá architektura ani jeho zástavbu neumožňuje.

Z hlediska výbavy se můžeme těšit na široké portfolio bezpečnostní systémů, ať už automatické brzdění s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu nebo sledování vozidel v mrtvém pruhu, a to včetně v době vycouvávání z parkovacího místa. Multimediální systém zase bude umět zrcadlit funkce chytrých telefonů díky službám Android Auto nebo Apple CarPlay, zatímco komfortu pomůžou vyhřívaná přední sedadla, bezklíčový vstup nebo adaptivní tempomat.

Spolupracujeme s TipCars.com
Musk: Uplynulý rok byl nejtěžším a nejbolestivějším rokem mé kariéry Musk: Uplynulý rok byl nejtěžším a nejbolestivějším rokem mé kariéry

Zmírnit extrémní pracovní nasazení Elona Muska se již…

Čínské aerolinky se stávají novým mostem na Východ, těží přitom z mohutných dotací Čínské aerolinky se stávají novým mostem na Východ, těží přitom z mohutných dotací

Během pouhých čtyř let se může čínská letecká doprava…

Záplavy v jižní Indii uvěznily tisíce lidí, mrtvých je přes 350 Záplavy v jižní Indii uvěznily tisíce lidí, mrtvých je přes 350

Jihoindický stát Kérala se potýká s katastrofálními…

 
 

Přidat názorDiskuse: Kia Stonic poprvé naživo. Jak se nám malé…







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Škoda Kodiaq dostala nové motory. A také výrazně vyšší cenovky... Škoda Kodiaq dostala nové motory. A také výrazně vyšší cenovky...

V nabídce Škody Kodiaq se nově objevuje patnáctistovka…

 



Euro NCAP 2017: Kia Stonic – Tři nebo pět hvězd? Záleží na výbavě Euro NCAP 2017: Kia Stonic – Tři nebo pět hvězd? Záleží na výbavě

Kia Stonic získala od organizace Euro NCAP prakticky…

Svezli jsme se s Kiou Stonic. Vypadá pěkně a jezdí dobře Svezli jsme se s Kiou Stonic. Vypadá pěkně a jezdí dobře

Už od představení Kie Stonic víme, že nové korejské SUV…

 



 
Vehma Torrero mohlo být superluxusní SUV: Co mělo společné s Nissanem GT-R?

Vehma Torrero mohlo být superluxusní SUV: Co mělo společné s Nissanem GT-R?

Včera

Vehma International coby součást skupiny Magna na sebe v roce 1988 upozornila konceptem superluxusního SUV Torrero.




Blesk.cz

Dojemná svatba: „Budu tě milovat, i když na to zapomenu,“ slíbil ženich (31) s Alzheimerem

Dojemná svatba: „Budu tě milovat, i když na to…

Novomanželé Daniel a Jordan Bradburyovi si naplno užívají své líbánky, zvláště pak jednatřicetiletý Daniel si…

Přijdou Korejci o monopol? OLED panely do smartphonů chtějí vyrábět nejméně další dvě firmy

Přijdou Korejci o monopol? OLED panely do smartphonů…

Smartphony s OLED panelem mají zatím stále status prémiových zařízení. Je to proto, že OLED displeje jsou dražší…

 

iSport.cz

Supr kůň, takových tady moc není, chválí Bartoš koně iSportu

Supr kůň, takových tady moc není, chválí Bartoš koně iSportu

Osmiletý hnědák Theophlilos, kůň unikátního Dostihového klubu iSport-Váňa, se blýsknul ve třetí kvalifikaci na…

SESTŘIHY: Jablonec jako první obral Slavii, Boleslav zničila Opavu 6:1

SESTŘIHY: Jablonec jako první obral Slavii, Boleslav…

V 5. kole FORTUNA:LIGY přišli fotbalisté Slavie o svojí stoprocentní bilanci. Doma totiž podlehli Jablonci 0:2 a…

 

Reflex.cz

Putinova účast na svatbě rakouské ministryně zahraničí byla označena za „provokaci evropských rozměrů“

Putinova účast na svatbě rakouské ministryně…

Ruský prezident Vladimir Putin si v sobotu odpoledne zatančil s rakouskou ministryní zahraničí Karin Kneisslovou…

Největší džihád je spravedlivé slovo nespravedlivému vládci. Co je džihád a proč ho islám nechápe jen jako násilí

Největší džihád je spravedlivé slovo nespravedlivému…

Džihád – arabské slovo, jež ve spojení s islámem vyvolává v mnoha lidech hrůzu a odpor. Kritici islámu používají…