Marko: Budúcnosť značiek Mercedes-Benz, Smart a Maybach

Po nástupe nového šéfa koncernu, Dr. Dietera Zetcheho sa prioritami pre značku Mercedes-Benz stávajú skôr hodnoty vyjadrené slovami „kvalita“ a „produktivita“. Neznamená to ale, že Mercedes nepripravuje novinky. Okrem „bežných“ generačných obmien sa v článku dozviete o významnej zmene, ktorá čaká na triedy A a B, alebo o možnom znovuzrodení legendárneho „Gullwingu“. A ako bonus je pripojený prehľad budúcnosti značiek Smart a Maybach.

smart fortwo

V tejto chvíli už jediný vyrábaný model značky Smart sa dočká generačnej výmeny ešte do konca roka 2006. Design nového microauta bude evolúciou známych tvarov. Rovnako ako jeho predchodca, bude aj nový ForTwo ponúkaný vo verziách coupé a cabrio.

Viac informácií: Nový smart fortwo: v Paříži ještě ne

Mercedes-Benz A

Tretia generácia kompaktného Mercedesu bude mať premiéru koncom roka 2009. Konštrukcia auta (vývojový kód C412) sa dočká významnej zmeny: súčasná sandwichová stavba ustúpi konvenčnejšiemu usporiadaniu s vpredu pozdĺžne uloženými štvorvalcami novej generácie. Design budúcej triedy A bude aj naďalej rozvíjať doterajší jednopriestorový koncept karosérie, avšak s dynamickejším (nižším) profilom, dosiahnutým práve použitím novej „jednoúrovňovej“ platformy.

Dôvodom pre opustenie súčasnej originálnej koncepcie „dvojitej podlahy“ sú niektoré nevýhody tohto riešenia. V prvom rade treba spomenúť pomerne vysoké výrobné náklady stávajúcej konštrukcie. Ďalším dôvodom je fakt, že sandwichové usporiadanie výrazne limituje design auta (...hlavne v oblasti výškovej stavby karosérie) a negatívne tak vplýva aj na jazdné vlastnosti. Práve nové, konvenčnejšie usporiadanie odstráni uvedené nedostatky a v budúcnosti umožní v rámci koncernu DaimlerChrysler zdieľanie platforiem aj americkým značkám Chrysler, Dodge a Jeep. Automobilka tak dosiahne nielen vyššiu efektivitu pri rozložení vývojovo-výrobných nákladov platformy na viacero modelov, ale zároveň tým odstráni závislosť od kompromisných riešení vystupujúcich do popredia pri spolupráci s externým partnerom. (V prípade DaimlerChrysleru je oným externým partnerom automobilka Mitsubishi Motors, ktorá v súčasnosti dodáva svoju kompaktnú platformu americkým značkám.)

Mercedes-Benz B

Nová koncernová kompaktná platforma v modifikovanom vyhotovení sa v roku 2010 stane základom aj pre budúcu generáciu triedy B. Na rozdiel od „Áčka“ sa Mercedes triedy B dočká aj zásadnejšej zmeny v koncepcií karosérie. Súčasný crossover definovaný ako „Compact Sport Tourer“ bude nahradený konzervatívnejšou a priestrannejšou karosériou MPV tak, aby nový model mohol priamo konkurovať napr. Volkswagenu Touran.

Mercedes-Benz C

Sedan triedy C bude mať výstavnú premiéru v marci / březnu 2007 na ženevskom autosalóne. Kombi T-Modell bude nasledovať o pol roka neskôr.

Treťou karosárskou verziou bude aj naďalej trojdverové Sportcoupé. A to aj napriek prvotným úvahám o ukončení jeho výroby bez nástupcu, predovšetkým z dôvodu nerentabilnej produkcie. Vedenie značky sa ale nakoniec rozhodlo presunúť montážnu linku do svojho brazílskeho závodu. Nepôjde však o úplne nové auto. Aspoň nie v technickom slova zmysle. Zatiaľ čo design bude zodpovedať líniám rodiny novej C-Klasse, platforma bude pochádzať z terajšieho modelu. Výroba triedy C Sportcoupé v závode Juiz de Fora, odkiaľ bude reexportovaný do Európy, by mala byť spustená v prvom štvrťroku 2007.

V prípade, ak sa vedenie značky rozhodne aj v budúcnosti pokračovať vo výrobe modelu Sportcoupé, obgeneráciu by mal byť tento model preprojektovaný na novú kompaktnú platformu nasledovníkov tried A, resp. B.

Viac informácií:

Spy Photos: Nový Mercedes-Benz C téměř bez maskování

Nový Mercedes C Sportcoupé se bude vyrábět v Brazílii

Mercedes-Benz CLK

Rozmerovo väčšie a ostrejšie tvarované cestovné coupé nahrádzajúce súčasnú generáciu je očakávané začiatkom roka 2008. Verzia CLK Cabrio by mala nasledovať do roka po uvedení základného modelu s pevnou strechou.

Mercedes-Benz SLK

Tretia generácia kompaktného roadsteru by podľa produkčného plánu mala nasledovať okolo roku 2010. Nijaké detailnejšie informácie zatiaľ nie sú k dispozícií. V prípade aktuálneho modelu bola zvažovaná možnosť predstavenia karosárskej verzie typu Shooting Brake, ale tento plán bol nakoniec definitívne zamietnutý.

Mercedes-Benz „W204 SUT“

Stredne veľké SUV (v médiách označované ako GLK, resp. MLK) ako konkurent pre BMW X3 a Volkswagen Tiguan je pripravované na rok 2008. Upravená platforma bude pochádzať z budúceho Mercedesu triedy C (resp. jeho verzie s pohonom štyroch kolies - 4Matic).

Viac informácií:

Spy Photos: Mercedes-Benz MLK

Mercedes-Benz E

Sedan triedy E bude nahradený ďalšou generáciou (vývojový kód: W212) na jar roku 2009. Do roka po sedane príde na trh aj kombi E-Klasse T-Modell. Design nového modelu vyššej strednej triedy ustúpi od súčasných novobarokových tvarov a bude akcentovať športovo-elegantné línie.

Mercedes-Benz CLS

Presný termín uvedenia druhej generácie štvordverového cestovného coupé zatiaľ nie je potvrdený. Naopak, isté je, že designové „vybočenie“ tohto modelu z radu ostatných Mercedesov ostane zachované aj v budúcnosti. Nijaký ďalší model stuttgartskej značky nebude charakterom svojho designu odkazovať na triedu CLS. V ponuke automobilky tak ostane jediným avantagardne – postmoderným autom, ktorého úlohou bude predovšetkým prilákať skupinu mladších zákazníkov, ktorá by inak o kúpe Mercedesu neuvažovala.

Mercedes-Benz S

Informácie o významnejších zmenách designu zatiaľ nie sú dostupné. Od roku 2008 ale budú doplnené spaľovacie motory o hybridnú pohonnú jednotku.

Na Detroit Motor Show 2007 bude mať premiéru prototyp štvordverového luxusného cabrioletu triedy S. V prípade kladnej odozvy verejnosti by sa auto mohlo v budúcnosti dostať do malosériovej výroby.

Mercedes-Benz CL

Zatiaľ nie sú dostupné informácie o významnejších zmenách.

Mercedes-Benz SL

Zatiaľ nie sú dostupné informácie o významnejších zmenách. Úplná generačná obmena je očakávaná až po roku 2010.

Mercedes-Benz „Flügeltürer Coupé“
: Projekt športového coupé, vypĺňajúceho medzeru medzi modelmi SL a SLR McLaren je v súčasnosti v štádiu preverovania možností. Myšlienka postaviť podobný automobil nadväzuje na pôvodný projekt P8, ktorý bol nakoniec zastavený. Podobne ako P8 (resp. projekt vývoja a výroby SLR McLaren), ani vývoj a malosériová výroba plánovanej novinky by nebola realizovaná priamo kapacitami Mercedesu. Stuttgartská centrála by poskytovala iba vývojovú, obchodnú a marketingovú podporu pre továrenského úpravcu AMG, ktorý by projekt spolufinancoval a viedol. Rámcové zadanie pre konštrukciu auta hovorí o hliníkovom nosnom ráme, 6,2-litrovom V8 motore uloženom uprostred, poháňajúcom zadné kolesá. Charakteristickým poznávacím znakom auta by mohli byť „krídlové“ výklopné dvere, odkazujúce na klasický Mercedes-Benz 300 SL z roku 1954. Toto riešenie však bude nakoniec závislé od dosiahnutia rozumného pomeru medzi pevnosťou konštrukcie strechy a výrobnými nákladmi. Ak bude projekt podobného coupé z Affelterbachu schválený, prvého hmatateľného výsledku vývoja sa nedočkáme skôr, ako v roku 2011.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Nástupca exkluzívneho športového modelu bude uvedený na trh v bližšie nešpecifikovanom termíne, ktorý závisí predovšetkým od naplnenia produkčného plánu stávajúceho modelu (3.500 ks). V súčasnosti prebiehajú prípravy na výrobu limitovanej série roadsteru SLR McLaren, ktorý by mal podporiť predaje aktuálneho modelu od roku 2007. Rovnako sú spustené aj iniciačné práce na úplne novom, „čistokrvnom“ superšporte, ktorý by mal opustiť kompromisné riešenie terajšieho auta, pokúšajúceho sa spojiť charakteristiky coupé GT a superšportu.

Viac informácií:

Mercedes McLaren SLR: nejprve Sportpack, potom roadster

Mercedes-Benz Viano

Zatiaľ nie sú dostupné informácie o významnejších zmenách.

Mercedes-Benz R

Zatiaľ nie sú dostupné informácie o významnejších zmenách.

Mercedes-Benz M

Zatiaľ nie sú dostupné informácie o významnejších zmenách.

Mercedes-Benz GL

Zatiaľ nie sú dostupné informácie o významnejších zmenách.

Mercedes-Benz G

Výroba klasického offroadu triedy G bude pokračovať v rakúskom Oberwaltersdorfe v nezmenenej podobe do roku 2009. Najneskôr v tomto termíne by mala byť známa aj ďalšia budúcnosť terénneho auta. Možnosťou je pokračovanie výroby výrazne modifikovanej G-Klasse (resp. úplne nový nástupca), rovnako ako definitívne ukončenie výroby bez priamej náhrady.

Maybach 51

Proces oživenia značky Maybach bude pokračovať predstavením druhého, menšieho modelu. Vedenie koncernu DaimlerChrysler sa týmto krokom pokúsi vyriešiť doterajšiu negatívnu hospodársku bilanciu projektu „Maybach“. Zároveň bude reagovať na príchod menšieho konkurenčného modelu značky Rolls-Royce, resp. už existujúceho Bentley Continental. Práve úspech menšieho Bentley, ktorý percentuálne znásobil predaje tradičnej britskej značky (a dostal ju tým z červených čísiel), naznačuje logickosť a správnosť takéhoto postupu. Nová luxusná limuzína s dĺžkou okolo 5,1 m. by mala stáť na podlahovej plošine aktuálneho Mercedesu S-Klasse (Lang). Okrem klasického štvordverového modelu sa zvažuje aj možnosť výroby cestovného coupé. Cena „menšieho“ Maybachu bude začínať nad úrovňou najluxusnejších verzií triedy S, a odlišnosť od dynamicky stvárneného top-modelu materskej značky podčiarkne aj výrazne konzervatívnejší design. Presný termín uvedenia nového modelu nie je zatiaľ známy, ale prvé konkrétne výsledky vývoja by mohli byť viditeľné okolo roku 2010.

Viac informácií:

Maybach jako derivát třídy S je na cestě

Maybach 57/Maybach 62

Autá tejto kategórie mávajú obvykle dlhý modelový cyklus. Nástupca superluxusnej limuzíny je preto zatiaľ v nedohľadne.

V súvislosti s Maybachom sa často hovorí o neúspechu. Vo finančnom vyjadrení, resp. vo svetle plánovaných ročných predajov tomu tak bezpochyby je. V širších súvislostiach už ale rezultát nie je taký jasný. Pôvodne plánované predaje (cca. 1.000 ks ročne) vychádzali z chybnej premisy, že trh superluxusných limuzín bude rásť nielen medziročne, ale aj v súvislosti s uvedením novej značky. Realita je však iná. Medziročné nárasty trhu v tejto triede sú zanedbateľné, a o takmer identický počet zákazníkov sa v súčasnosti uchádza okrem dvoch tradičných britských výrobcov aj tretia značka - Maybach. V neprospech Maybach-u zatiaľ hovorí aj fakt, že značka, na rozdiel od svojich britských konkurentov, existovala 60 rokov iba v „šedej zóne vymretých výrobcov“. Paradoxne tak platí, že aj napriek stratovosti je projekt „Maybach“ úspešný: ...predaje sú na aktuálnej hranici možností. Toto tvrdenie podporuje aj fakt, že ani úspešnejší z dvojice britských konkurentov – Rolls-Royce Phantom netvorí čistý zisk. Jednoducho tak platí, že výroba podobných modelov bude pre nemecké koncerny aj v budúcnosti viac vecou prestíže a ukážkou špičkovej techniky a technológie, než lukratívnou obchodnou príležitosťou.