Bugatti EB 110: Devadesátková legenda si připsala prvenství, o kterém se moc neví

Značka Bugatti mě la v předválečném období stejnou úlohu jako v poválečném Ferrari. Stavěla technicky nejvyspělejší auta té doby a vyhrávala jeden závod za druhým. Pro nás má Bugatti zvláštní příchuť, neboť na obrovském úspěchu na závodních kolbištích se velkou měrou zasloužila Eliška Junková, která získávala vavříny právě za volanty vozů této francouzské značky. Po skončení 2. světové války bohužel značka coby automobilový výrobce žila jen krátce. Svůj poslední vůz představila v Paříži 1951. V 60. letech se stala součástí společnosti SNECMA, znárodněného francouzského výrobce letadlových motorů. O návratu značky mezi výrobce aut se začalo mluvit ve druhé polovině 80. let. V roce 1987 byla v Itálii zaregistrována značka Bugatti Automobili SpA, vlastněná z 65 procent společností Bugatti International SA, sídlící v Lucembursku. Tehdy byl také zahájen vývoj vozu, který v té době neměl obdoby.