Lamborghini ukázalo první obrázek závodního speciálu LMDh. Bude mít hybrid s osmiválcem

Lamborghini se chystá v roce 2024 vyrazit na závodní tratě se speciálem nové kategorie LMDh. Zatímco řada konkurentů své speciály nasadí již od příštího roku, italská automobilka si dává na čas. Teprve nyní zveřejnila první upoutávku na prototyp a uvolnila bližší informace.

Svou závodní placku Lamborghini vyvíjí za asistence francouzské společnosti Ligier Automotive. O pohon se dle pravidel bude starat hybridní pohonné ústrojí, jehož součástí bude zcela nová spalovací jednotka. Tu od základu vyvine závodní oddělení Lamborghini Squadra Corse, což je pro něj premiéra. Od doby svého vzniku před téměř deseti lety v podstatě jen modifikovalo motory silničních aut.

Spalovací jednotkou bude vidlicový osmiválec s úhlem sevření válců 90°. Konkrétní objem Lamborghini neuvádí, ale předpokládá se v okolí čtyř litrů. Nepůjde o atmosférickou jednotku, nýbrž o motor přeplňovaný dvěma turbodmychadly. Jeho hmotnost bude 180 kilogramů, což je minimum stanovené pravidly.

Na vývoji pohonného ústrojí jako celku se podle Lamborghini podílí také specialisté ze společností Bosch (elektromotor), Williams (řídicí jednotka a ukládání energie) a Xtrac (sedmistupňová převodovka P1359). Výkon pochopitelně bude opět odpovídat pravidlům, která stanovují rozmezí 480 až 520 kW – Lamborghini slibuje rovných 500 kW. Maximální rychlost má být v závislosti na nastavení až 340 km/h.

Značka se chce přidržet minimální povolené hmotnosti závodního speciálu, což je 1.030 kilogramů (bez řidiče a paliva). Naopak rozměry auta se roztáhnou na maximum umožněné pravidly. Konkrétně Lamborghini potvrdilo délku 5.100 milimetrů, šířku 2.000 mm a rozvor 3.148 mm.

Nástupce Lamborghini Huracán prý může dostat hybridní V8 s nevšedním přeplňováním

Závěrem připomeňme, že nově vzniklé závodní kategorie LMDh a LMH přilákaly celou řadu automobilek. Acura, Alpine, BMW, Cadillac a Porsche budou na rozdíl od Lamborghini se svými LMDh speciály soutěžit již v příštím roce. Přidat se mělo i Audi, ale to nakonec dalo přednost formuli 1. Do kategorie LMH míří Ferrari, Glickenhaus, Peugeot a Toyota.