Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

MPV hrozí vymření. Podívejte se, které všechny modely mají v blízké budoucnosti skončit

David Bureš David Bureš 19. 5. 2020 • 10:54
107
34
Zobrazit náhledy (107)
Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Seat Alhambra Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Renault Scénic TCe 160 GPF Intens Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Výborná přední sedadla nabízejí možnost sklopení opěradla spolujezdce dopředu. Pak touran pobere i delší koberec. Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Volkswagen Touran 2.0 TDI DSG Ford S-Max Ford S-Max Ford S-Max Ford S-Max Ford S-Max Ford S-Max Ford S-Max Ford S-Max Ford S-Max Ford S-Max Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Renault Espace Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Citroën Grand C4 SpaceTourer Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan Volkswagen Sharan

Dacia Lodgy, Renault Scénic nebo Seat Alhambra, všechna tato MPV mají v dohledné době skončit. Konec navíc hrozí i dalším velkoprostorovým modelům.

MPV je dnes segment, kterému v Evropě hrozí postupné vyhynutí. Už v minulých letech se nabídka velkoprostorových automobilů zužovala, když po konci Škody Roomster, Nissanu Note, Opelu Meriva nebo Hyundaii ix20 takřka vymizela malá MPV, nyní trend pokračuje také u větších modelů. A nezastaví se ani v následujících letech, hned několik automobilek potvrdilo, že v dohledné době ukončí další MPV.

Typickým představitelem tohoto trendu je Ford, který ještě v roce 2017 nabízel široké portfolio MPV, čítající hned pět vozů, od nejmenšího B-Maxu, přes kompaktní C-Max a Grand C-Max po velké modely S-Max a Galaxy. Dnes už v evropské nabídce zůstávají jen dva největší, B-Max byl ukončen v roce 2017, výroba (Grand) C-Maxu skončila loni. Na kahánku navíc mají i ti dva zbývající, S-Max a Galaxy totiž mají být do budoucna nahrazeny jediným modelem, crossoverem, který má hrát roli také nástupce Mondea.

Také Renault chce místo MPV crossover

Podobnou cestou půjde také Renault. Ten se už malého MPV zbavil dávno, Modus byl SUV Captur nahrazen již v roce 2013, nyní ale čeká konec i větší modely. (Grand) Scénic byl ještě loni podle statistik serveru CarSalesBase nejprodávanějším kompaktním MPV v Evropě, za první čtvrtletí letošního roku ale jeho prodeje spadly o 51 %, čímž klesl pořadím tohoto segmentu na třetí příčku. Výsledky už sice jsou částečně ovlivněny pandemií koronaviru, nižší zájem zákazníků je ale i tak patrný.

Evropský trh v prvním čtvrtletí 2020: Nejprodávanější kompaktní MPV
Poř. Model Prodeje 1-3/2020 (ks) Meziroční změna (%)
1. Mercedes-Benz B 13.443 -8
2. Volkswagen Touran 13.007 -39
3. Renault (Grand) Scénic 9.381 -51
4. BMW 2 Active/Gran Tourer 8.843 -38
5. Citroën (Grand) C4 Picasso  8.222 -39
6. Volkswagen Golf Sportsvan 7.417 -41
7. Dacia Lodgy 5.217 -29

Proto třeba na českém trhu už vůz pokračuje jen ve formě většího Grand Scénicu, výchozí menší model nepřímo nahradila druhá generace Capturu. Malé SUV v rámci mezigenerační změny vyrostlo, až příliš se velikostně přiblížilo kompaktnímu MPV, a tak ho na českém trhu nepřímo nahradilo. Tuzemské zastoupení značky zkrátka v SUV vidí větší potenciál. Evropské prodejní statistiky to navíc potvrzují, jestliže (Grand) Scénicu bylo v Evropě v prvním čtvrtletí roku 2020 registrováno jen 9.381 kusů, Captur za tu samou dobu hlásí 34.500 exemplářů.

Když tak z Renaultu zaznívají hlasy, že značka zúží svoji nabídku, když se zbaví méně úspěšných modelů, je Scénic žhavým kandidátem na konec výroby. To samé má čekat rovněž větší Espace, přičemž spolu s modelem Talisman mají být nahrazeny druhou generací Kadjaru, která má být nově dostupná i v sedmimístném provedení. Espace přitom byl v první generaci v polovině osmdesátých let průkopníkem segmentu MPV v Evropě. Dnešní pátá generace uvedená v roce 2015 ale už reagovala na klesající zájem o tento druh aut a stylově se přiblížila crossoverům. Prodejním hitem se ale nestala, pouhopouhých 371 registrovaných kusů Espace v Evropě od ledna do března 2020 je vše říkajícím číslem.

Klesají už i velká MPV

Právě velká MPV se dlouho jevila jako poslední maják velkoprostorových aut. Držela si svoji tradiční klientelu, která dobře věděla o benefitech MPV a věděla, že žádné sebeprostornější SUV je nenahradí. Přesto dnes vymírá i tato kategorie, vždyť vedle zmíněného Renaultu Espace a Fordů S-Max a Galaxy mají brzy skončit také další zástupci velkých MPV, Volkswagen Sharan a jeho technicky spřízněný bratr Seat Alhambra.

Ty jsou dnes nejprodávanějšími velkými MPV na evropských trzích, přesto se hovoří o jejich postupném konci. Seat Alhambra už končí na některých trzích, kde se jí tolik nedařilo, na tom českém zůstává, alespoň prozatím, byť už jen s omezenou nabídkou. K dispozici je dnes výhradně s turbodieslem 2.0 TDI (110 a 130 kW). Očekává se však, že produkce Alhambry v následujících měsících zcela skončí. Podobný osud pak čeká také Sharan, který španělského sourozence může přežít jen o pár měsíců.

Evropský trh v prvním čtvrtletí 2020: Nejprodávanější velká MPV
Poř. Model Prodeje 1-3/2020 (ks) Meziroční změna (%)
1. Seat Alhambra 4.639 -37
2. Ford S-Max 3.648 -40
3. Volskwagen Sharan 3.525 -49
4. Ford Galaxy 2.113 -46
5. Renault Espace 371 -86

Volkswagen přitom dnes už patří mezi ty automobilky s širší nabídkou MPV, pod Sharanem tu je ještě Touran a Golf Sportsvan. Také ty však mají značně nejistou budoucnost, dlouho se mluví o tom, že budou nahrazeny jediným modelem, jestli vůbec. Šéf vývoje a výzkumu Volkswagenu Frank Welsch totiž tvrdí, že jistou náhradou za Touran bude do budoucna až sedmimístné SUV Tiguan Allspace (které se brzy dočká faceliftu) a čistě elektrický model vycházející z konceptu ID. Buzz chystaný pro rok 2022. Zda rodinné MPV nahradit elektromobilem je dobrý nápad, teprve uvidíme.

Nejistá budoucnost i dalších MPV

Na kahánku ale mají také další MPV. Dacia Lodgy údajně nedorazí v druhé generaci, podle zpráv francouzských médií ji nahradí nějaká novinka, která zároveň zastoupí kombi Logan MCV. Citroën má pak ukončit C4 SpaceTourer a pokračovat jen s větším Grand C4 SpaceTourer, jaká je jeho další budoucnost je ale ve hvězdách. Jelikož se mluví o příchodu nového SUV C4 Aircross (respektive návratu takto pojmenovaného modelu).

Pokud by všechna tato MPV byla v dohledné době skutečně ukončena, znamenalo by to, že by na trhu zůstaly vlastně jen luxusní modely Mercedes-Benz třídy B a BMW 2 Active/Gran Tourer. Stuttgartský zástupce je na trhu teprve krátce, dnešní generace je tu s námi od roku 2018, naopak mnichovský model už brzy čeká mezigenerační výměna. I v jeho případě se přitom mluví o zúžení nabídky, na trhu by už mělo zůstat jen kratší provedení, tedy nástupce 2 Active Tourer, který už byl zachycen během testování na Severní smyčce Nürburgringu. Pak je tu ještě Fiat 500L, jehož další pokračování je však také značně nejisté.

A jaká bude další budoucnost velkoprostorových vozů? Zákazníkům zřejmě nezbude nic jiného než se přesunout do ostatních segmentů, spíše než k SUV jsou skutečnou alternativou k MPV osobní dodávky typu Citroën Berlingo nebo Volkswagen Multivan, které se v posledních generací natolik přiblížily osobním vozům, že už dnes skutečně mohou sloužit jako plnohodnotná náhrada za někdejší MPV.

Související články

Témata
3. 6. 2020 03:09
Re: Jestli padne za Ejropský svaz LODGY tak...
ukaz iny voz v tomto segmente kde sa do tretej rady zmesti 2m clovek bez toho aby sa druha rada musela posuvat dopredu (to tusim ani dacia nevie).
21. 5. 2020 20:32
Re: Pozitívne je...
Musis uviest kde konkretne pisem hluposti a nasledne ich vyvratit, v opacnom pripade je tvoj prispevok uplne zbytocny.
21. 5. 2020 14:31
Re: Pozitívne je...
Píšeš hlúposti.
21. 5. 2020 07:12
Re: Pozitívne je...
Neplati pausalne. Do mensieho MPV 3 autosedacky tiez nedas, az pri kompaktoch ako touran, C4 a skoncili sme, lebo dalsie uz nie su. C4 bude nahradena C5, kde 3 sedacky uz vojdu. Mas tam dalej 5008. Oboje do 30k€ porovnatelne s touranom. Alebo nad ak pozadujes vybavu, ale tam budes rovnako aj s touranom. Deckam sa do toho lezie uplne rovnako ako do MPV, vnutorny priestor je porovnatelny, variabilita tiez a taka 5008 ma napriklad aj vyuzitelnejsi kufor nez touran, ktory ho ma sice na papieri vecsi, ale nahana to len vyskou a realna sirka je mensia. Vyhlad je uplne rovnaky.
Tourana ma kolega, ja som zobral po teste 5008. Touran by bol v rovnakej vybave drahsi o 3-3,5k€, menej vykonny, 8st Aisin vs 7st DSG, ktore sa nechova tak ako by som chcel narozdiel od aisinu. Vybava +/- porovnatelna. Priestor je porovnatelny, variabilita tiez. Sedacky ma 5008 lepsie a podvozok tiez lepsie naladeny. Skusal som aj velke MPV alhambru a sharan a jediny rozdiel je, ze v 3tej rade je viac miesta a cenovo ulet.
20. 5. 2020 19:23
Re: Pozitívne je...
Ktoré konkrétne? V rámci hľadania nového približovadla som ich pár preliezol a veľká sláva to teda nie je. V kompaktných vodách už vôbec nie, v MPV, resp. MPV dodávkach v hladinách 18-25 tis. € je výrazne lepšia priestorová ponuka ako v cenovo zodpovedajúcich SUV. Aby sa SUV priestorovo vyrovnali MPVéčkam, treba hľadať o triedu vyššie. Ale tam už sa platia trochu iné ceny.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku