Nový Jeep Grand Cherokee je tu. Nabízí plug-in hybrid i displej pro spolujezdce

Pokud bychom hledali průkopníky dnes tak oblíbené kategorie SUV, hlásil by se o slovo mimo jiné Jeep Grand Cherokee. Právě jeho první generace v roce 1993 totiž značně zpopularizovala segment kombinující prvky osobních a terénních aut. Grand Cherokee je přitom léta hitem, a tak se představuje již ve své páté generaci.

Ta se poprvé představila už na začátku roku, to však šlo o úplnou novinku v nabídce, v podobě Grand Cherokee L, což je prodloužená verze s třemi řadami sedadel. Tři čtvrtě roku na to debutuje "klasika", výchozí Grand Cherokee, který si uchovává dvě řady sedadel.

Tohle je nový Jeep Grand Cherokee L. Má tři řady sedadel a nabízí osmiválec

Design novinky přitom navazuje právě na Grand Cherokee L, což znamená nově pojatou příď s nízkými světlomety, díky níž má automobil působit moderněji než dosud. Jeep také zdůraznil eleganci, nový Grand Cherokee má být totiž nejluxusnější generací tohoto modelu v historii.

To má být znát také v kabině, která byla kompletně přepracována. Mohou tu být hned tři displeje, 10,1" obrazovky v přístrojovém štítu a na středovém panelu totiž může doplnit rovněž interaktivní displej před spolujezdcem dodávaný na přání. Pokud by ani to nestačilo, může tu být ještě zábavní systém pro pasažéry vzadu.

Vzhledem k luxusnímu charakteru automobilka slibuje opravdu bohatou výbavu, která mimo jiné zahrnuje head-up displej, bezdrátové zrcadlení chytrých telefonů Android Auto a Apple CarPlay, hlasovou asistentku Amazon Alexa, navigaci TomTom nebo hudební systém McIntosh s 19 reproduktory o výkonu 950 W.

V duchu doby pak Grand Cherokee poprvé ve své historii sází i na plug-in hybridní derivát, a to v rámci plánu Jeepu mít do roku 2025 v každém segmentu bezemisní model. Konkrétně Grand Cherokee 4xe využívá ústrojí o celkovém výkonu 280 kW. Jeho součástí je kombinace přeplňovaného benzinového dvoulitru, osmistupňového automatu TorqueFlite a dvou elektromotorů. Jeden, řemenem poháněný motorgenerátor nahrazuje alternátor, druhý je integrovaný do převodovky, v níž nahrazuje měnič. Zásobu elektrické energie pak zajišťuje 17kWh baterie umístěná pod podlahou, která má vystačit asi na 40 km jízdy v čistě elektrickém režimu. Poháněná jsou přitom všechna kola, jak se na správný Jeep sluší a patří.

Nový Grand Cherokee nicméně nabídne i dostatečně širokou nabídku pro ty, kteří příznivci elektrifikace nejsou. Základem je benzinový vidlicový šestiválec 3.6 Pentastar s 219 kW, nad nímž stojí vidlicový osmiválec o objemu 5,7 litru s vypínáním válců naladěný na 268 kW.

Oba jsou standardně spárovány s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol. Novinkou je přitom možnost odpojení pohonu přední nápravy pro snížení spotřeby paliva. K dispozici jsou přitom hned tři různé varianty čtyřkolky (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II and Quadra-Drive II), nechybí ani vzduchové odpružení. Základem je přitom nová platforma, umožňující jak zástavbu plug-in hybridního pohonu, tak odvození sedmimístného derivátu.

Nový Jeep Grand Cherokee se na domácím americkém trhu začne prodávat na konci roku, na začátku roku 2022 pak bude následovat plug-in hybridní provedení 4xe. Automobilka věří, že novinka naváže na úspěchy předchůdců. Vždyť Grand Cherokee má na svém kontě od roku 1993 zhruba sedm milionů prodaných kusů, což z něj dělá jedno z nejprodávanějších SUV na světě. Odbytu novinky má pomoci právě i dříve představené sedmimístné provedení Grand Cherokee L, takové vozy jsou totiž nejen v domovském USA dnes notně populární.