Facelift BMW M4 kupé a kabrio oficiálně: 20 koní navíc a modernější design i kabina

Výkonnější šestiválec, modernější design, digitální inovace a rozsáhlejší individualizace. Mnichovská sportovní divize BMW M zahajuje nový rok představením faceliftu a technických modernizací nejnovější generace výkonného kupé a kabrioletu BMW M4. Značka u obou vylepšených rychlých bavoráků slibuje ještě intenzivnější dynamiku a zážitky při každodenních cestách i na závodním okruhu.

Hlavním viditelným vylepšením jsou designové novinky v exteriéru – nová BMW M4 mají přepracované hlavní světlomety s LED technikou a volitelnou adaptivní technologií matrixových dálkových světel s neoslňující funkcí. Automobilka uvádí, že příplatkové světlomety poznáte už na první pohled díky modrým ozdobným prvkům, přičemž jsou dostupné i v tmavší variantě M Shadow Line se zatmavenými vnitřními plochami.

Nové BMW řady 5 Touring na další upoutávce. Bude na benzin i elektřinu

Nově se na standardních modelech M4 objevují i nová zadní světla s laserovou technologií s jemnou trojrozměrnou grafikou. Novou specifickou technologii nám už v minulosti automobilka ukázala na exkluzivním modelu BMW M4 CSL, vyrobeném v počtu 1000 kusů. Současně se představují i nové designy kol a volitelné grafické motivy v charakteristickém M designu na kapotu a víko zavazadlového prostoru.

V modernějším a sportovnějším interiéru zaujme hlavně nový volant s plochým spodkem, ale automobilka v inovovaném kupé a kabrioletu uvádí i nejnovější architekturu iDrive 8.5 s prohnutým širokoúhlým displejem spojujícím 12,3“ digitální přístrojový štít a 14,9“ dotykovou obrazovku infotainmentu. Centrální displej slouží i k ovládání klimatizace, vyhřívání sedadel a další komfortní výbavy.

TEST BMW M4 Competition Cabrio – Neopakovatelný zážitek

Ty nejvýznamnější novinky však najdeme až pod kapotou, protože BMW láká na fakt, že i faceliftované modely testovalo v legendárním Zeleném pekle, tedy na severní smyčce Nürburgringu. Standardem i nadále zůstává přeplňovaný benzinový řadový šestiválec M TwinPower Turbo o 353 kW (480 koních) se šestistupňovým manuálem a pohonem zadních kol. Výkonnější zadokolka Competition s osmistupňovým automatem pak má 375 kW (510 koní).

Maximální dynamiku pak nabídnou až vrcholné modely Competition s pohonem všech kol M xDrive a výkonnějším srdcem. Technici BMW M zvýšili maximální výkon motorů o 15 kW (20 koní) na výsledných 390 kW (530 koní). Vylepšený šestiválec si zachovává nejvyšší točivý moment 650 newtonmetrů, ale nově má širší spektrum otáček mezi 2750 a 5730 min-1. Toho inženýři dosáhli i díky využití technologií ze světa motorsportu.

TEST BMW X5 xDrive50e – Plug-in hybrid přesně pro mě

S novými vylepšeními vrcholné kupé M4 Competition xDrive akceleruje z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, vrcholný kabriolet M4 Cabrio Competiton xDrive pak za 3,7 sekundy. Všechny verze kupé i kabrioletu M4 mají maximální rychlost elektronicky omezenou na 250 km/h a volitelným paketem M Driver’s ji můžete zvýšit na 290 km/h (u BMW M4 Cabrio Competition xDrive pouze na 280 km/h).

Nová BMW M4 se představují i s rozšířenou individualizací, kterou značka zdůrazňuje sportovní charakter všech modelů. K dispozici je exteriérový paket M Carbon pro výraznější závodní styling s karbonovými vsadky krajních nasávacích otvorů v přídi, zadní difuzor a kryty vnějších zpětných zrcátek. Pro kupé je připraven i nový zadní spoiler.

TEST BMW X6 M Competition – Elektrifikace ku prospěchu osmiválce

Volitelně můžete sáhnout i po paketu M Race Track snižujícím hmotnost vozu a o 25 kilogramů. Spolu s M karbon-keramickými brzdami je vybaven i skořepinovými sedadly M Carbon a karbonovým obložením interiéru. Další doplňky pak nabízí i individualizační program BMW Performance Parts.