Nissan představil dvě nové limitky modelu GT-R, zaujmou hlavně vzhledem

Dvě nové limitované verze T-Spec dostaly od automobilky exkluzivní karbon-keramické brzdy, karbonový zadní spoiler, jedinečný kryt motoru, rozšířené blatníky a také zcela nové přední a zadní plaketky T-Spec.

Za pozornost ovšem stojí i nové laky karoserie, které zaujmou především znalce modelové řady GT-R. Prvním lakem je Midnight Purple, což je evoluce barvy používané na předchozí generaci modelu GT-R R34 V-Spec a její odstín by měl být inspirován přechody barev na okraji polární záře.

Nová generace Nissanu GT-R má být úzce spjata s tou současnou

Ještě zajímavější je ovšem lak Millennium Jade, který podle automobilky vyzařuje sofistikovanost a zprostředkovává tichou, ale silnou přítomnost. Fanoušci automobilky ale vědí, že tento lak se objevil naposledy na několika desítkách kusů modelu R34 GT-R V-Spec II Nür, který patří k nejvzácnějším v historii modelové rodiny.

U modelu GT-R Premium Edition T-spec stojí za pozornost ještě nová kovaná kola Rays v bronzové barvě s rozšířenými ráfky, které přispívají k vyšší tuhosti pneumatiky a tím pádem k plynulejšímu a citlivějšímu ovládání. Upraven je ovšem i podvozek, u kterého technici zohlednili nižší neodpruženou hmotnost díky lehčím kolům.

U řidičsky více zaměřeného modelu GT-R Track Edition engineered by Nismo T-Spec došlo k instalaci nové karbonové střechy a nového karbonového víka zavazadelníku. V podbězích se pak i tentokrát objevily nové kované disky Rays s širším ráfkem, nastavení vozu pak odpovídá standardům Nismo.

Nová generace Nissanu GT-R má být úzce spjata s tou současnou

Drobnými úpravami měl projít také interiér, tady už ovšem automobilka moc konkrétní není. Podle všeho ale nové limitované edice nabídnou nové kožené čalounění, prošívanou stropnici z Alcantary, speciální interiérovou barvu Mori Green a chybět samozřejmě nebudou ani plaketky T-Spec.

Pod kapotou nových limitovaných edicí se ovšem nic nezměnilo. Navzdory původním spekulacím o drobném zvyšování výkonu, instalaci hybridní technologie či převzetí motoru z limitované edice GT-R50 tak oba vozy pohání stále stejný legendární 3,8litrový dvakrát přeplňovaný šestiválec naladěný na původní hodnoty.