Nové BMW M4 Cabrio je tady. Ostrý kabriolet pořídíte jen jako čtyřkolku

BMW rozšiřuje řadu sportovních modelů střední třídy s M v názvu o další model. Po sedanu M3 a kupé M4 přichází kabriolet M4. Ten se představuje v jediné variantě, v podobě M4 Competition Cabrio s pohonem M xDrive. Expanze nabídky tím však nekončí, počítá se ještě s příchodem kombíku M3 Touring.

Technika BMW M4 Competition Cabrio s pohonem M xDrive navazuje na dříve představené kupé. To znamená, že pod kapotou bije přeplňovaný řadový šestiválec o objemu tří litrů, který generuje výkon 375 kW a maximální točivý moment 650 N.m.

Poháněná jsou standardně všechna čtyři kola, a to prostřednictvím sériově nabízeného osmistupňového automatu. To je standard i v případě M4 Competition kupé, oslabená verze M4 s výkonem 353 kW a možností manuálu a zadokolky s otevřenou karoserií minimálně prozatím dostupná nebude. Standardem jsou mimochodem také adaptivní tlumiče.

TEST BMW M3 Competition – Kašlete na ledviny. Je úžasné!

Pohon všech kol využívá k rozdělování hnací síly elektronicky ovládanou lamelovou spojku, podobně jako u kupé lze upravit jeho chování. Už ve výchozím režimu 4WD je upřednostňován pohon zadní nápravy, což dále zdůrazní režim 4WD Sport. Řidiči však mohou také zcela vypnout systém DSC a aktivovat režim 2WD s pohonem jen zadních kol a bez zásahů stabilizace.

Design logicky navazuje na dříve odhalené kupé, což znamená výrazné, vertikálně orientované ledvinky. BMW každopádně vůz odlišilo od výchozí řady 4 Cabrio výrazněji než v minulosti. Kromě dveří, plátěné střechy, víka zavazadlového prostoru, okenních ploch, světlometů a zadních světel je každá část exteriéru M modelu unikátní. Mezigeneračně se mimochodem kabriolet natáhl o 122 mm na výsledných 4.794 mm, což souvisí s obecným mezigeneračním nárůstem řady 4.

Důležitým specifikem kabrioletu je samozřejmě střecha. Na rozdíl od předchůdce je plátěná, díky čemuž je o 40 % lehčí než mechanismus pevné skládací střechy minulého M4 Cabrio. Elektricky poháněný systém střechu složí nebo rozloží za pouhých 18 sekund. Barevné možnosti plátna jsou dvě, černá a antracitově stříbrná.

Právě otevřená střecha si vyžádala dodatečné výztuhy karoserie. Nechybí tu proto hliníkový panel v přední části, výztuhy pod podlahou a pomocný rám zadní nápravy s pevným spojením s karoserií, stejně jako specifická sada torzních vzpěr v zadní části karoserie. Přední náprava se dvěma spodními rameny a svislou pružicí a tlumicí vzpěrou pak zohledňuje použití pohonu všech kol. 

BMW M4 Competition Cabrio M xDrive navíc přichází také se systémem Active Sound Design, který zintenzivňuje zvuk motoru prostřednictvím audiosystému, to když je střecha nasazená. Od července nicméně bude funkce dostupná také pro kupé a sedan, a to prostřednictvím dálkových aktualizací softwaru Remote Software Upgrade. Naopak nechybí prvky již dostupné pro stávající karosářské verze, jako je možnost nastavení charakteristiky odezvy brzdového systému, regulace prokluzu kol v deseti úrovních díky příplatkové funkci M Traction Control nebo sledování driftů M Drift Analyzer.

Na přání je k dispozici rovněž paket M Race Track, který ve srovnání se standardními vozy snižuje hmotnost přibližně o 25 kilogramů. Součástí této výbavy jsou M karbon-keramické brzdy, odlehčená M kola z lehké slitiny (na přání s pneumatikami semi-slick) a M karbonová skořepinová sedadla.

Výroba BMW M4 Competition Cabrio s pohonem M xDrive bude zahájena v červenci 2021 v továrně v Dingolfingu, kde z výrobních linek sjíždějí kromě jiných modelů také všechny varianty M4 Coupé nebo výchozí řada 4 Cabrio. Cena novinky je na českém trhu stanovena na 2.619.500 Kč.