Elektrický Mercedes třídy G se představí 24. dubna. Tohle už o něm víme

Mnozí očekávali příchod čistě elektrické varianty Mercedesu třídy G již během uvedení poslední modernizace současné generace. Nyní německá automobilka potvrzuje, že nám takzvané EQG představí samostatně 24. dubna, a to v rámci startujícího autosalonu v Pekingu. Ukončí tak zhruba tříleté čekání od ukázky původního konceptu.

Pohled na maskované testovací prototypy elektrické třídy G už naznačil, že nejzásadnější změnou oproti spalovacím verzím bude nejspíš zahlazená mřížka chladiče. V každém dalším ohledu půjde stále o „Géčko“ s typicky hranatou karoserií, vyvýšenou linií kapoty nebo plnohodnotným rezervním kolem na pátých dveřích – ačkoliv zde se možná objeví jako alternativa i menší úschovný box pro nabíjecí kabel (po vzoru konceptu).

Mercedes-Benz třídy G prošel drobnou modernizací, dostal mild hybridy a přišel o slabší V8

Základem pro elektrický off-road bude nadále ocelový žebřinový rám, který používají i spalovací ekvivalenty dnešní generace, samozřejmě však s nutnými úpravami. Čtveřici nezávislých elektromotorů pro pohon všech kol už Mercedes dříve potvrdil, stejně jako skutečnost, že každý z e-motorů bude vybaven vlastní mechanickou převodovkou se dvěma rychlostmi ve funkci redukce.

Elektromotory budou také umět simulovat klasické uzavírání všech tří diferenciálů, tedy obou nápravových i mezinápravového. Široká nabídka jízdních režimů pro různé povrchy nebude chybět. Asi nejzajímavější schopností třídy G na baterky ale bude tzv. tanková otočka, při níž se auto otočí o 360 stupňů doslova na místě.

Vedení Mercedesu dříve uvedlo použití baterie o kapacitě zhruba 100 kWh. Pro bezpečnou jízdu v náročném terénu včetně bezproblémového brodění se modul dočká speciální ochrany a utěsnění. Přesnou hodnotu dojezdu, celkovou hmotnost nebo nájezdové úhly elektrického off-roadu si však zatím automobilka nechává pro sebe.

Minimálně stejných terénních schopností jako u spalovací třídy G bychom se ale dočkat měli. „Od začátku bylo rozhodnuto, že elektrická třída G by měla být na silnici i v terénu přinejmenším stejně dobrá jako model se spalovacím motorem. Nechtěli jsme přistoupit na kompromisy ve schopnostech,“ uvedl dříve k vývoji Emmerich Schiller, vedoucí divize terénních vozidel Mercedesu.

TEST Mercedes-Benz EQB 250+ – Spalovák na elektřinu

Elektrickou verzi bude vyrábět rakouská společnost Magna Steyr, která vyrábí i spalovací varianty současného „Géčka“. Nakonec není úplně potvrzeno, že elektrickou třídu G označí Mercedes stejně jako koncept, tedy EQG. V upoutávce na autosalon v Pekingu zmiňuje značka označení „G 580 s technologií EQ“, čemuž by nasvědčovaly i webové stránky švýcarského zastoupení Mercedesu, které uvádí chystané „elektrische G-Klasse“ v adresním řádku jako „G 580 mit EQ Technology“.