Jak se odlišuje nová Toyota GR 86 od Subaru BRZ? Jen o jiných znacích to není

Toyota a Subaru pokračují ve spolupráci v oblasti sporťáků, když letos uvádějí na trh druhou generaci společně vyvinutých kupé. U Subaru se pořád jmenuje BRZ, Toyota jej však podle své sportovní divize přejmenovala na GR 86. Předchůdci byli oceňováni pro svůj hravý charakter, někdy jim ale vedle nízkého výkonu byla vyčítána i přílišná podobnost. To se však má u nové generace změnit.

Už dříve vyšlo najevo, že prezident Toyoty Akio Toyoda rozhodl dvojici více odlišit, což se potvrdilo při premiéře. BRZ a GR 86 už nejsou jednovaječná dvojčata, co se týče vnější vzhledu. Duo kupé použilo odlišnou grafiku světlometů, stejně jako odlišné masky chladiče. Změn je ale vícero a netýkají se jen vzhledu.

„Původně jsme se snažili realizovat chuť řízení GR 86 a BRZ pouze odlišením specifikace nastavení tlumiče a nastavení posilovače řízení,“ přiznává šéfinženýr Jasunori Suezawa. To se ale v průběhu vývoje změnilo a dvojice sporťáků nakonec užila rovněž odlišné klouby přední nápravy, pružiny, stabilizátory, pouzdra i software řídicí jednotky.

Výsledkem toho má být odlišné chování obou aut, a to přestože je jejich motor shodný. O pohon se stará atmosférický čtyřválec s protiběžnými písty o objemu 2,4 litru, který je v případě japonské specifikace u obou kupé naladěn na 173 kW a 250 N.m.

Suezawa rozdíly shrnuje tak, že Toyota se zaměřila více na odezvu motoru, zatímco Subaru spíše na poskytovaný komfort. Oba vozy mají každopádně podle vyjádření inženýra poskytnout skvělé ovládání, i přes svůj osobitý charakter.

Zatím každopádně není jasné, zda tyto odlišnosti budeme moci porovnat také v Evropě. Příchod nové generace sporťáku na trhy Evropské unie totiž zatím potvrdila jen Toyota. U Subaru se teprve rozhodne, a to na základě flotilových emisí, které má snižovat avizované elektrické SUV Solterra.