Klasické motocykly Jawa a ČZ se budou dražit v Las Vegas. Tady je jejich výběr
Motocykly značek Jawa a ČZ lze potkat téměř na všech kontinentech a výjimkou není ani Severní Amerika. Tam mířily do Spojených států amerických i Kanady vybrané modely obou značek. První motocykly byly do Severní Ameriky vyvezeny již koncem roce 1946 a následoval pravidelný dovoz nových strojů.
Za do jisté míry samostatnou a bohužel poměrně krátkou kapitolu z druhé poloviny čtyřicátých let lze považovat prodej motocyklů ČZ 125 pod značkou Indian ČZ přímo v prodejní síti značky Indian, proslulé svými vidlicovými dvouválci a rovněž i řadovými čtyřválci.
Na počátku padesátých let pak vývoz motocyklů značek Jawa a ČZ zajišťoval Motokov. Na severoamerickém trhu se pak motocyklům z tehdejšího Československa nejlépe dařilo v šedesátých a sedmdesátých letech, z nichž ostatně pochází i většina strojů, které ve svých aukcí pořádaných v Las Vegas koncem ledna letošního roku nabízí společnosti Mecum Auction, Inc. a Bonhams.
Společnost Mecum Auction, Inc. má v katalogu své aukce celkem třináct motocyklů, z nichž drtivou většinu představují motokrosové stroje značky ČZ. Společnost Bonhams pak nabízí jednoho zástupce značky Jawa a dvojici modelů z produkce značky ČZ.
Nejstarším v aukcích nabízeným strojem zastupujícím někdejší Československo je Jawa 100 Robot z roku 1937 s dvoutaktním vzduchem chlazeným jednoválcem o objemu 98,8 cm3 a výkonu 1,9 kW (2,6 k). Společnost Mecum Auction, Inc. bohužel neuvádí žádné informace k historii tohoto exempláře.
Slavný „pérák“ bude v Las Vegas reprezentovat Jawa 250 typ 11 z roku 1948 se svým dvoutaktním vzduchem chlazeným jednoválcem o objemu 248,5 cm3 a výkonu 5,9 kW (8 k). Podobně jako starší příbuzný je i tento motocykl ve vynikajícím stavu, ale nejsou k dispozici žádné informace o jeho stavu.
Za jeden z mála ve Spojených státech amerických dochovaných motocyklů Jawa ESO z roku 1967 pro závody na ledové dráze je označován exemplář se čtyřtaktním vzduchem chlazeným jednoválcovým půllitrem ESO číslo 3417/1967 a rámem číslo 143.
Podobně na tom má být i motocykl Jawa 500 DT z roku 1979 pro závody na ploché dráze, u nějž je uvedeno, že byl nedávno renovován a jeho majitelem byl Ken Maley z Kalifornie.
Nejstarším zástupcem ČZ v aukci společnosti Mecum Auction, Inc. je ČZ 360 typ 969 z roku 1964. Dvoutaktní vzduchem chlazený jednoválec o objemu 360 cm3 a výkonu 23,8 kW (32,6 k) je prodejní verzí modelu, s nímž Paul Friedrichs vybojoval v letech 1966 až 1968 tři tituly mistra světa v motokrosu.
Konec šedesátých let reprezentuje motokrosový model ČZ 250 typ 980 z roku 1969 s dvoutaktním vzduchem chlazeným jednoválcem 246,2 cm3, který bylo v tomto roce možné ladit až na 23,4 kW (32 k).
Produkční provedení ČZ 400 typ 981 s dvoutaktním vzduchem chlazeným jednoválcem o objemu 381 cm3 a výkonu 27,2 až 31 kW (36 až 42 k) reprezentují v aukci společnost Mecum Auction, Inc. tři exempláře. První z nich je uváděn ČZ 380 z roku 1971, druhý pak jako ČZ 400 z roku 1971 a třetí jako ČZ 400 z roku 1973.
ČZ 400 typ 981 vyráběna v letech 1970 až 1976 představovala úspěšný exportní model, který má na svém kontě téměř 14.000 exemplářů, z nichž absolutní většina zamířila za hranice tehdejšího Československa a na domácím trhu byla ve velmi omezeném množství k dispozici jen pro jezdce Dukly a Svazarmu.
Motocykl ČZ 250 typ 980, který je jedním z nejslavnějších a na závodních tratích nejúspěšnějších zástupců značky ČZ, v aukci společnosti Mecum Auction, Inc. vedle výše zmíněného stroje z roku 1969 zastupuje ještě trojice dalších exemplářů ze sedmdesátých let.
Rok 1973 zastupují dva produkční stroje ČZ 250 typ 980 s dvoutaktním vzduchem chlazeným jednoválcem 246,2 cm3 o výkonu 22,6 kW (31 k), které se liší prakticky jen barevným provedením. První má palivovou nádrž v barvě kovu a červený rám, zatímco druhý má palivovou nádrž červenou a černý rám.
ČZ 250 typ 980 Falta replica z roku 1975 sice rovněž zastupuje produkční verzi, ale jak napovídá její název, snaží se v co největší možné míře přiblížit stroji, s nímž vybojoval Jaroslav Falta titul mistra světa v roce 1974. Ten mu byl bohužel po protestu ohledně jeho údajného předčasného startu odebrán a zbylo na něj druhé místo v celkovém pořadí.
Prodejní verze ČZ 125 typ 511 byla odvozena od jednoho z posledních motokrosových speciálů, s nimiž značka ČZ slavila výraznější úspěchy v mistrovství světa. Pohonnou jednotkou tohoto motocyklu je dvoutaktní vzduchem chlazený jednoválec o objemu 123,5 cm3 s nejvyšším výkonem kolem 17,9 kW (24 k).
Mezi poslední motocykly z někdejšího Československa, které byly nabízeny na severoamerickém trhu, patří ČZ 250 typ 513 z roku 1987. V době kdy byl tento model vyráběn, představoval se svým dvoutaktním vzduchem chlazeným motorem o objemu 246,2 cm3 a výkonu 25,8 kW (34,5 k) vhodný stroj pro hobby jezdce, který však již nemohl na závodních tratích konkurovat modernějším strojům především japonských značek.
Výčet motocyklů značek Jawa a ČZ, nabízených v aukci společnosti Mecum Auction, Inc. uzavírá právě motokrosová dvěstěpadesátka typ 513 a nyní se lze podívat na trojici strojů z katalogu aukce společnosti Bonhams.
Prvním z nich může být Jawa 250 typ 590/05 Californian III z roku 1968 s dvoutaktním vzduchem chlazeným jednoválcem o objemu 249 cm3, která byla navržena primárně pro severoamerický trh, ale byla nabízena i na domácím trhu. Tento konkrétní exemplář má být podle materiálů společnosti Bonhams vydražen za částku 56.000 až 78.000 Kč.
Slavný skútr ČZ 175 typ 501/03 reprezentuje exemplář z roku 1960, v němž byla výroba typu 501 ukončena a nahrazena typem 502. Dvoutaktní vzduchem chlazený jednoválec o objemu 171,1 cm3 tomuto skútru poskytuje nejvyšší výkon 6 kW (8 k). V případě skútru se očekává, že změní majitele za 89.000 až 130.000 Kč.
Prodej motokrosových motocyklů na severoamerické půdě pak v aukci společnosti Bonhams dokumentuje model ČZ 400 typ 981 z roku 1973 s modrou palivovou nádrží, bílými blatníky a černým rámem. Společnost Bonhams u tohoto motocyklu očekává, že bude vydražen za v přepočtu 62.000 až 110.000 Kč.
Foto: Mecum Auction, Inc., Bonhams
