Maskovaná Honda Civic Type R se chystá na Nürburgring, představena bude příští rok

Automobilka Honda se dnes pochlubila velmi stručnou tiskovou zprávou, ve které oznamuje, že je nová generace populárního hot-hatche Civic Type R připravena na testování na slavném okruhu Nürburgring. Zpráva rovněž zmiňuje, že nová generace nabídne nejlepší výkony a jejího představení se dočkáme v příštím roce.

Na první pohled nic zajímavého, součástí tiskové zprávy jsou ale i první dvě fotografie maskovaného testovacího prototypu. Ten je přitom stejně jako samotná nová generace Hondy Civic podstatně usedlejší a designově čistší, než předchozí generace. Přesto si Type R uchoval pár charakteristických prvků.

Honda Civic přijíždí v další karosářské verzi. Hatchback chce zaujmout praktičností

To je nejlépe patrné při pohledu na zadní část, kde jsou uprostřed nárazníku umístěny tři výrazné koncovky výfukového systému. Novinkou je ovšem změna velikostí – nově je středová koncovka větší, než dvě boční. Za pozornost pak stojí také nové křídlo, které je umístěno nepatrně výš na víku zavazadelníku a má evidentně plošší / jednodušší tvar.

Při pohledu z profilu si můžeme všimnout rudě lakovaných brzdových třmenů Brembo a pozornosti by neměly uniknout ani pneumatiky Michelin Pilot Sport 4, které by měly být zárukou víc než solidní přilnavosti.

Jak už jsme zmiňovali, nová generace Hondy Civic Type R bude zřejmě designově čistší a pravděpodobně se zbaví řady zbytečných/naznačených větracích otvorů. Minimálně přední nárazník by ale stále mohl působit důrazně a agresivně, čemuž by mohly dopomoci i funkční otvory pro přívod vzduchu k pohonné soustavě po stranách nárazníku. Nová se pak zdá být i horní maska chladiče.

Honda Civic Type R si podrží manuální převodovku. S automatem se nepočítá vůbec

O pohonné jednotce zatím automobilka mlčí, v uplynulých měsících se však světem prohnala řada zajímavých spekulací. Ty nejdivočejší přitom hovořily o hybridní pohonné jednotce s výkonem až 400 koní, která by spolupracovala s manuální převodovkou a systémem pohonu všech kol.

Poslední dobou se však mluví spíše o evoluci stávajícího 2,0litrového přeplňovaného motoru, který bude stále roztáčet pouze přední kola. S největší pravděpodobností na ně ale bude posílat ještě větší porci koní.

Závěrem pak připomeňme, že nová generace Hondy Civic Type R bude jedním z posledních nových modelů automobilky, který bude na starém kontinentu dostupný s klasickým spalovacím motorem.