Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Podívejte se na ta nejúchvatnější závodní Porsche. Průvodcem je Derek Bell a grid girls

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 19. 3. 2018 • 18:45
4
Populární závodník Derek Bell ve společnosti sličných a vždy patřičně dobově oděných grid girls představuje pětici nejúžasnějších závodních vozů z historie značky Porsche.

Derek Bell patří mezi legendy závodních tratí, jehož jméno je nerozlučně spojeno se značkou Porsche, s jejímiž vozy vybojoval čtyři ze svých pěti absolutních vítězství ve slavné čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans.

Pro Porsche Top 5, které je zaměřené na závodní vozy, je tedy britský závodník ideálním průvodcem, jemuž navíc dělají společnost grid girls, umocňující dobovou módou atmosféru časů, v nichž jednotlivé speciály sbíraly na závodních tratích své největší úspěchy.

Porsche 911 GT1, které představuje Derek Bell je vrcholem evoluce závodních speciálů značky Porsche pro třídu GT1, s nímž Laurent Aïello, Allan McNish a Stéphane Ortelli dojeli v roce 1998 v Le Mans na prvním místě. Před zadní nápravou uloženy plochý šestiválec o objemu 3,2 litru s přeplňováním dvojicí turbodmychadel mohl disponovat výkonem 405 kW (550 k).

Porsche 904 Carrera GTS z let 1963 až 1965 navazovalo na úspěšný typ 718 a pod svou aerodynamicky tvarovanou laminátovou karoserií mohlo ukrývat vzduchem chlazený plochý čtyřválec, šestiválec nebo dokonce osmiválec.

Porsche 917 KH nemůže chybět v žádném výběru závodních vozů své značky. Představuje zásadní milník nejen pro historii Porsche, ale i pro motoristický sport. V případě tohoto konkrétního vozu pak stačit zmínit, že jeho vítězství v Le Mans v roce 1970 bylo prvním absolutním vítězstvím vozu Porsche ve slavné čtyřiadvacetihodinovce.

Porsche 962 C představuje synonymum pro vytrvalostní závody osmdesátých let dvacátého století a Derek Bell s ním vybojoval v letech 1986 a 1987 poslední dvě ze svých pěti vítězství v Le Mans. Předchozí získal s Porsche 956 v roce 1982, s Porsche 936 v roce 1981 a s Mirage GR8 v roce 1975.

Porsche 550 Spyder má představovat počátek v linii přímo pro závodní nasazení vyvíjených vozů své značky. Typové označení modelu, jehož premiéra se odehrála v roce 1953 v Paříži, bylo pořadovým číslem konstrukce, ale zároveň znamenalo pohotovostní hmotnost vozidla, k jehož pohonu sloužil před zadní nápravou uložený plochý čtyřválec o objemu 1,5 litru a výkonu 81 kW (110 k).

Porsche ve svém seriálů Top 5 nabídlo v minulosti přehlídku svých nejvzácnějších vozů, těch s nejlepším zvukem, nejpropracovanějším přítlačným křídlem na zádi, konstrukčních řešeních, významných historických momentů, konceptů, toho nejlepšího od divize Porsche Exclusive, svých metod testování nových modelů a vozy, které si nejvíce žádají fanoušci. Mezi nejnovější díly patří i výběr Porsche s nejnižší hmotností nebo nejlepších modelů se vzduchem chlazeným motorem.

Témata
Avatar - Dinar
20. 3. 2018 10:17
Re: Za mně
917kou bych se děsně chtěl svézt, zkoušel jsem ji na simulátoru a je to paráda, pořád jako na klouzačce, přední náprava nedrží, nemá to na předku žádný přítlak, takže nedotáčivost, šlápneš na plyn okamžitě přetáčivost, naprostá pecka, je to jak jízda na splašené krávě, plus ten zvuk. Dostat se k projetí 917 v reálu a můžu v klidu umřít. >:D ;-)
Avatar - speedfred
19. 3. 2018 19:28
Re: Za mně
917 som mal v autodráhe ako model, a 962 to je ikona ktorú si už pamätám z TV a časopisov
Avatar - white label
19. 3. 2018 19:01
Re: Za mně
:yes:
Skvělé video.
Avatar - Dinar
19. 3. 2018 17:19
Za mně
917K jako nejikoničtejší, 962 jako nejlepší. :-) A samotnému Derekovi :yes: :yes:

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku