Volkswagen nabízí další ukázku nového Amaroku, nabídne i V6 TDI

Divizi Volkswagen Užitkové vozy čekají v tomto roce hned dvě důležité premiéry. Zatímco v březnu představí již poměrně známý ID. Buzz, o kterém se mluví docela často, během léta se očekává ještě premiéra nové generace pick-upu Amarok, ke kterému toho automobilka zatím mnoho neprozradila.

O novince už sice víme, že bude sdílet technické základy s Fordem Ranger, po designové stránce nám ale zatím automobilka nabídla jen pár designových skic. Před časem pak automobilka uvolnila další grafiku, která odhaluje nejen exteriér, ale částečně také interiér.

Nový Volkswagen Amarok se představuje na nových skicách. Ukáže se příští rok

V popředí můžeme vidět naložený VW Amarok, který na první pohled zaujme výrazným oplastováním, solidní světlou výškou a pořádnými terénními pneumatikami. Ze snímku to možná nemusí být dobře vidět, automobilka už ale prozradila, že nová generace bude citelně větší než předchůdce.

S přechodem na platformu Ford T6 by měl být nový pracant delší asi o 100 mm a širší až o 40 mm. Protáhnout by se měl také rozvor a vůz by měl nabídnout celkově prostornější kabinu. V té přitom můžeme vidět jak náznak digitálního přístrojového štítu, tak kousek infotainmentu s klasicky moderním koncernovým prostředím.

Ostatně již dřívější ukázky a skici naznačovaly, že si Amarok navzdory příbuznosti s Rangerem uchová řadu koncernových interiérových prvků. Promyšlená by navíc měla být i praktičnost v kabině a chybět by neměl ani dostatečný komfort. Z grafiky plně naloženého vozu je ale jasné, že půjde také o schopného pracanta.

Nový VW Amarok vykreslen dle skic: Takto nějak bude vypadat!

Pod kapotou by se měla objevit pestrá paleta vznětových motorizací, ve které nebude chybět ani šestiválec V6 TDI. V závislosti na trzích se ale mluví také o benzínových motorizacích – včetně možnosti využít 2,3litrový čtyřválec EcoBoost z nového Fordu Ranger.

Zajímavé pak bude sledovat, zda Volkswagen podobně jako Ford využije základ robustního pick-upu pro stavbu odolného SUV s rámovým podvozkem, jako je Ford Everest. V nabídce Volkswagenu by přitom podobný vůz mohl sloužit jako pracovně zaměřená alternativa k prémiovému Touaregu. Je však otázka, zda by si takový vůz našel dostatečný počet zájemců.