Marko: Přehled novinek pro rok 2010

V najbližších dvanástich mesiacoch čaká európsky trh záplava noviniek, ktorá má pomôcť vyviesť toto priemyselné odvetvie z najťažšej krízy od prelomu 20. a 30. rokov minulého storočia.

Časť pripravovaných nových modelov už poznáme z predpremiérových snímok zverejnených v uplynulých týždňoch. Väčšina sa ale predstaví na hlavných svetových autosalónoch sezóny 2009 a zostávajúce uzrú svetlo sveta znova v posledných týždňoch budúceho roka, ako ochutnávka toho, čo sa na trhy dostane v roku 2011.

Kompletný prehľad pripravovaných premiér s dátumom narodenia 2010 vám tak už dnes predkladáme v nasledujúcom zozname.

Hlavnou novinkou milánskej automobilky bude v roku 2010 dlho očakávaný nástupca kompaktu 147. Novinka s menným označením Giulietta sa svetu predstaví na marcovom/březnovém ženevskom autosalóne.

V priebehu roka by sa podľa dávnejších vyjadrení čelných predstaviteľov koncernu Fiat mohla predviesť aj druhá verzia najmenšieho modelu značky – MiTo Spider. V prípade tejto novinky ale nemusí byť všetko tak jasné, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Nielen preto, že v posledných mesiacoch už tento model nik verejne nespomenul, ale aj preto, že pod plachtou v dizajnérskom stredisku Centro Stile Alfa Romeo sa skrýva malý spider, obrysy ktorého evidentne neodkazujú na základný hatchback. Ak je teda reč o verzií MiTo Spider, je dosť možné, že tento názov popisuje skôr použitú platformu, než jednoduchú karosársku alternatívu. Ak by toto auto predsa len bolo odpremiérované, mohli by sme sa tak dočkať štylisticky svojbytného malého roadsteru.

Budúci rok mal byť aj termínom predstavenia ďalšieho zaujímavého kompaktného auta. V tomto prípade malo ísť o crossover kombinujúci prvky kategórií SAV a coupé. Novinka avizovaná pod označením C-Xover ešte bývalým riaditeľom automobilky Lucou di Meom ale nepríde. Aspoň zatiaľ. Súčasný šéf koncernu Fiat, Sergio Marchionne, totiž potvrdil, že podobné auto nemá v tejto chvíli prioritu a jeho vývoj bol dočasne pozastavený. Čakať tak bude treba najmenej do roku 2011...

V Gaydone si po záplave noviniek z uplynulého obdobia vyberú v roku 2010 oddychový čas. Svetu sa tak predstaví len detailne modernizovaný základný rad Vantage.

Aj napriek tomu bude ale koncom roka odpremiérované aj jedno úplne nové auto. To má však britský rodokmeň len spolovice. Reč je o nedávno odhalenom projekte mestského luxusného miniauta Aston Martin Cygnet. Novinka postavená s využitím techniky a karosérie Toyoty iQ však bude dostupná len pre vybranú klientelu. Aby ste si ho mohli kúpiť, musíte byť vlastníkom niektorého zo športových modelov ikonickej značky.

Už krátko po oficiálnom uvedení vrcholného sedanu je naplánovaná ďalšia svetová premiéra. Tentokrát na úplne opačnom konci modelového portfólia. Novým zástupcom nemeckej značky v dolnej triede sa stane trojdverový hatchback Audi A1, vychádzajúci z conceptu Metroproject quattro. K základnej verzií by sa ešte v tom istom roku mala pridať aj päťdverová verzia A1 Sportback, ktorú automobilka predstavila v podobe rovnomenného prototypu koncom roka 2008.

V Audi majú pripravenú na rok 2010 aj tretiu zásadnú novinku – štvordverové coupé A7. Od konca roka tak bude možné kúpiť sériovú podobu atraktívneho Sportback Conceptu.

Okrem úplne nových modelov sú ale na rok 2010 plánované aj premiéry niekoľkých verzií so znakom RS. V Ženeve tak budú mať premiéru coupé a cabrio RS5 a v druhej polovici roka, na sklonku kariéry súčasnej generácie Audi A3, by sme sa mali prvýkrát dočkať aj kompaktného modelu RS3.

Keďže v Crewe začne výroba nového Bentley Mulsanne až v polovici budúceho roka, ďalšie karosárske verzie výrobca predstaví až začiatkom nového desaťročia.

Neznamená to ale, že v roku 2010 sa od Bentley nedočkáme novinky. Po vysokovýkonnom coupé z minulého roka by totiž mala nasledovať aj otvorená verzia Continental GTC Supersports.

V druhej bavorskej automobilke sa tiež rozhodli začať budúcoročnú ofenzívu už v predtermíne. Týka sa to najdôležitejšej novinky roka 2010, ktorou je šiesta generácia sedanu BMW radu 5. K základnej karosárskej verzií by sa ale v druhom polroku mala pripojiť aj alternatíva v podobe klasického kombi Touring.

Okrem skompletizovania novej ponuky vo vyššej strednej triede sa v Mníchove pripravuje ešte jedna významná premiéra. Po siedmych rokoch kariéry bude totiž kontroverzne tvarované BMW X3 nahradené novým modelom s podstatne čistejšími a dynamickejšími tvarmi karosérie.

A aby toho v segmente SAV nebolo dosť, faceliftu by sa mal dočkať aj väčší súrodenec X5. Niektoré dizajnové prvky modernizovaného auta by mali pochádzať z mladšej športovejšej alternatívy X6.

Koncom roka 2010 nemecká automobilka predstaví ešte jednu novinku. Bude ňou veľké cestovné coupé BMW radu 6, dizajnovo nadväzujúce na súčasnú generáciu, určite však zbavené až príliš masívneho výzoru aktuálneho prevedenia.

Mníchovskí stratégovia ale pripravujú na rok 2010 aj jedno prekvapenie. Už na ženevskom autosalóne by sa totiž mal v podobe conceptu predstaviť prvý zo zástupcov inovatívneho vývojového programu Project-i. A oným sľubovaným prekvapením nebude nič iné, ako mestský elektromobil štvrtej koncernovej značky - iSetta.

Po tom ako začiatkom roka 2009 skolaboval európsky import značky Cadillac, vedenie koncernu GM sa predbežne rozhodlo sústrediť sa len na niektoré perspektívne trhy starého kontinentu. V ostatných lokalitách (vrátane našich krajín) ostane značka prítomná len prostredníctvom zmlúv s niekoľkými dílermi.

Táto situácia sa samozrejme odráža v sklze pri uvádzaní nedávnych noviniek Cadillacu (SRX a CTS Sport Wagon). A neinak tomu bude aj s najnovším prírastkom do rodiny amerických luxusných áut. Európsku výstavnú premiéru modelu CTS Coupé síce môžeme očakávať v Ženeve, ale či sa auto dostane do predaja ešte v roku 2010 nie je vôbec isté.

Pomalý postup v Európe ale neznamená, že dianie v Cadillacu sa úplne zastavilo. Na domácom trhu bude pokračovať masívne prezbrojovanie aj v roku 2010. V jeho centre bude stáť nový vrcholný sedan Cadillac XTS, útočiaci na pozície vlajkových lodí japonskej a nemeckých prémiových značiek. Jeho uvedenie na americký (a neskôr i európsky) trh sa očakáva až v rokoch 2011, resp. 2012, ale ako povedal v jednom z posledných rozhovorov produktový šéf GM Robert Lutz, vzhľad novinky spoznáme už veľmi skoro. Premiéra sériovej alebo prototypovej podoby, dizajnovo nadväzujúcej na úspešný concept Sixteen tak môže byť už na nadchádzajúcom detroitskom autosalóne.

V závere roka nie je vylúčená ani druhá významná premiéra, ktorou by mal byť nový sedan európskej strednej triedy, nadväzujúci na neúspešný model BLS. Zatiaľ bezmenné auto bude plnohodnotným Cadillacom, dizajnovo rozvíjajúcim tvary CTS, tentokrát ale v dynamickejšom podaní.

Po reorganizácií koncernu GM, ktorá v druhom polroku 2009 zastavila uvádzanie noviniek Chevroletu aj na európskom trhu, sa na budúci rok pripravuje hneď päť premiér. Tou najvýznamnejšou bude v druhej polovici roka nová generácia hatchbackov dolnej triedy, ktoré si zrejme ponechajú názov Aveo. Robert Lutz sľubuje v prípade tohto auta, hodnotnejšiu a ešte atraktívnejšiu alternatívu ku konkurenčnému modelu Ford.

Už na jar v Ženeve ale môžeme očakávať inú novinku, ktorej premiéra mala byť pôvodne už v tomto roku. Kompaktné MPV s prvkami crossover bude až na niektoré detaily identické s conceptom Chevrolet Orlando.

V priebehu roka 2010 by sa mala do ponuky Chevroletu Cruze zaradiť aj druhá karosárska verzia – 5-dverový hatchback. Jeho finálnu podobu vám môžeme ukázať už dnes vďaka francúzskemu importérovi značky, ktorý pri uvedení sedanu omylom zverejnil na niekoľko hodín v navigačnom panely svojej webovej prezentácie malý obrázok druhej karosárskej alternatívy.

Fanúšikov moderných amerických muscle-cars poteší na budúci rok Chevrolet Camaro, ktoré sa konečne dostane aj do európskych showroomov.

A nakoniec, kvarteto zásadných noviniek Chevroletu doplní aj jeden faceliftovaný model. Po štyroch rokoch výroby sa kozmetických zmien dočká stredne veľké SUV Captiva.

Po tom, ako do amerického koncernu vstúpili manažéri Fiatu sa zásadne zmení aj stratégia trojice zámorských značiek na exportných trhoch. V Európe bude postupne utlmovaný predaj brandov Chrysler a Dodge a po roku 2011 ostanú v ponuke len jednotlivé, výrazne modernizované modely (Chrysler 300C, Chrysler Voyager a Dodge Journey).

Dvojica Chryslerov bude ďalej distribuovaná cez spoločné dílerstvá s Lanciami a to až do polovice budúceho desaťročia, kedy ich vystriedajú veľké modely, postavené na úplne nových platformách. V tom čase už ale pod značkou Lancia, čo bude znamenať definitívny koniec Chryslerov v Európe.

Než sa tak ale stane, dostanú európski zákazníci možnosť kúpiť si výrazne prepracovaný Chrysler 300C, ktorého premiéra je naplánovaná práve na rok 2010. Aj keď základný profil auta ostane nezmenený, štylistické detaily budú klásť dôraz na jemnejší a elegantnejší výzor sedanu. Kompletného prepracovania sa naopak dočká interiér a v prevažnej miere bude nová aj technika.

Rok 2010 bude u Citroënu v znamení písmen DS. Už na ženevskom autosalóne by mal mať premiéru model nižšej strednej triedy Citroën DS4. O tvaroch auta toho zatiaľ nevieme mnoho, ale šéfdizajnér koncernu PSA J.-P. Ploué sľubuje coupé s prekvapivým počtom dverí.

Na parížskom autosalóne v septembri / září 2010 bude potom nasledovať nová vlajková loď Citroënu – crossover DS5. Svojim stvárnením by mal nadväzovať na myšlienky zhmotnené v podobe conceptu C-SportLounge.

Hlavnou novinkou francúzskej značky ale nebude v budúcom roku dvojica luxusných modelov. Vysoké predajné čísla sa očakávajú od novej generácie Citroënu C4, ktorý sa v podobe päťdverového hatchbacku masívnych tvarov dostane do predaja v druhej polovici roka.

Koncom roka 2010 začne aj výroba elektrického mikrovozidla Citroën C-Zero, ktorého tvary sme s ročným predstihom spoznali pred niekoľkými týždňami.

Aj napriek dozvukom masívnej hospodárskej krízy bude ale pre francúzsku značku budúci rok dôležitý aj na poli finančne náročných marketingových projektov. Už v priebehu nasledujúcich dvanástich mesiacov by totiž Citroën mohol splniť sľub a šiestim šťastným majiteľom by tak v garážach pribudli sériové superšporty GTbyCitroën, s konvenčnou pohonnou jednotkou od Fordu, alebo GM.

Ešte ambicióznejší plán ale pripravuje francúzska automobilka vo svojom rallye-programe. Po novom roku by sme mali spoznať definitívnu podobu nového súťažného Citroënu DS3 S2000 (WRC), ktorý sa na tratiach svetového šampionátu v rallye objaví ešte do konca roka. A za volantmi Citroënov nebudeme v nadchádzajúcej sezóne vidieť len šesťnásobného majstra sveta Sébastiena Loeba, ale aj šampióna F1 z roku 2007 - Kimi Räikkönena.

Rumunská automobilka pripravuje na rok 2010 jedinú, ale o to zaujímavejšiu novinku. Na ženevskom autosalóne bude mať totiž svetovú premiéru kompaktné SUV Dacia Duster.

U japonského špecialistu na malé autá čaká budúci rok generačné striedanie dva modely. Kľúčovou novinkou bude nové Daihatsu Sirion, ktoré je najpredávanejším autom tejto značky na európskom trhu.

Po dlhej kariére sa ale výmeny dočká aj model z opačnej strany predajných štatistík Daihatsu. Mikro-roadster Copen si síce zachová základné línie, avšak súčasná retro-avantgarda (viditeľná hlavne v prednej časti) ustúpi konvenčnejším a hranatejším tvarom, ktoré avizoval už concept OFC-1.

Okrem uvedenej dvojice modelov sa faceliftu dočká aj excentrický kompaktný crossover Daihatsu Materia.

Maranellská automobilka si ďalšiu veľkú novinku necháva až na rok 2011. V roku 2010 si tak budeme musieť vystačiť s úpravou už známeho auta. Rok pred modernizáciou sa teda dočkáme niekoľkokusovej série modelu Ferrari 599 GTO Limited Edition. Odľahčená a výkonnejšia verzia pôjde ďalej než v súčasnosti najsilnejšie HGTE a bude tak určená skôr pre okruhy než bežné cesty. Predobrazom auta je prototyp 599XX z tohtoročného ženevského autosalónu.

Turínska automobilka pripravuje na rok 2010 uvedenie ďalšieho koncernového brandu. Nová low-cost značka dostane do ponuky v budúcom roku hneď dva modelové rady. Prvým bude mikroautomobil ,označovaný ako moderné Topolino. Od jari bude schádzať z výrobných pásov srbského závodu v Kragujevaci.

Druhým modelom novej značky sa stane auto, veľkostne zapadajúce medzi Pandu a Punto Evo. Projekt, označovaný ako nuova Uno by mal v dvoch karosárskych verziách nahradiť globálne Palio. Premiéra základného modelu je v roku 2010 očakávaná najprv na brazílskom trhu, predaj v Európe by mal nasledovať od prelomu rokov 2010 / 2011.

Pod značkou Fiat sa ale v roku 2010 predstaví tiež niekoľko noviniek. Tá prvá – veľkopriestorové kombi Fiat Doblò – mala predpremiéru už v uplynulých týždňoch. Do predaja sa dostane začiatkom roka a v ponuke turínskej automobilky čiastočne nahradí aj Multiplu, ktorej čas sa budúci rok definitívne naplní.

Ďalšou avizovanou premiérou je rozsiahly facelift kompaktného modelu Bravo. Súbežne s ním bola už dávnejšie prisľúbená aj kombi verzia Bravo SW. V prípade praktickejšej karosárskej alternatívy však pretrvávajú pochybnosti, pretože výrobca v posledných mesiacoch o tomto projekte mlčí. Ak by sa ale kombi naozaj predstavilo, do budúcnosti by zrejme nahradilo o niečo väčšiu, avšak nie príliš úspešnú Cromu.

Koncom roka 2010 je v pláne predstavenie najvýznamnejšej talianskej novinky. Spoznáme totiž podobu novej generácie Fiatu Panda, zatiaľ len v základnej verzií s pohonom jednej nápravy.

V súvislosti s aktuálne najmenším Fiatom sa objavujú informácie, že v jeho ponuke by sa na budúci rok mala objaviť tretia karosárska verzia – trojdverové kombi, nadväzujúce na pôvodný model 500 Giardiniera. Keďže ale výrobca príchod tohto auta doteraz oficiálne nepotvrdil, presný termín jeho premiéry ostáva neznámy.

Ford začne ofenzívu noviniek roka 2010 už na detroitskom autosalóne, kde bude mať premiéru jedna z najočakávanejších budúcoročných premiér. Trochu prekvapivo – na americkej pôde – sa totiž predstaví nová generácia kompaktného Fordu Focus.

O dva mesiace neskôr, v Ženeve bude nasledovať faceliftované Mondeo, ku ktorému sa zakrátko pridá aj mierne zmodernizované MPVS-Max.

V druhej polovici roka sa dočkáme aj nástupcu Fordu Fusion, ktorý by mal niesť označenie B-Max. Súbežne so zmenou názvu by malo dôjsť aj k radikálnej zmene dizajnu, tak aby novinka dokázala vo väčšej miere zaujať aj západoeurópskych zákazníkov.

V závere roka sa po dvanástich mesiacoch čakania dostane do európskych showroomov dvojmodel kompaktného minivanu Ford C-Max, resp. Grand C-Max.

Po predstavení prototypovej verzie Hondy CR-Z na tohtoročnom tokijskom autosalóne sa dočkáme jej sériovej podoby už zakrátko. Svetová premiéra ideového nástupcu legendárnej CR-X totiž bude už v prvých týždňoch nového roka. Jej finálnu podobu si už ale môžeme pozrieť teraz, vďaka snímkam z japonského prospektu.

Na druhú novinku japonskej automobilky si ale budeme musieť počkať takmer celý rok. Čakanie to ale bude na veľkú premiéru. Koncom roka by sa totiž mala ukázať nová Honda Civic. Podľa správ z japonských magazínov sa deviata generácia kompaktného modelu vráti v európskom prevedení od zvýšenej karosérie k tradičnému formátu nízkych hatchbackov.

Najväčšie prekvapenie spomedzi noviniek roka 2010 skrýva práve Hyundai. A to v podobe nového modelu i40. Ak za novým alfanumerickým označením totiž čakáte dynamickú Sonatu vývojového radu YF...tak nečakajte! Tento model je určený len pre severoázijské a americké trhy. V európskom dizajnovom stredisku totiž vzniká pod kódom VF iné auto strednej triedy, určené špeciálne pre Európu. Koncom leta 2010 tak spoznáme podobu nového modelu o ktorom je zatiaľ známe iba málo. Snáď len to, že popri sedane dostane s určitosťou aj priestrannejšiu verziu kombi (resp. crossover so zvýšenou strechou), ako i to, že na rozdiel od radu YF budú v ponuke aj vznetové agregáty.

Ohňostroj premiér kórejskej automobilky ale začne už na ženevskom autosalóne v marci / březnu. Mala by sa tu predstaviť výrazne modernizovaná podoba kompaktov radu i30, ktorých ostrejšie línie by mali zatraktívniť výzor auta aj u európskych zákazníkov.

Približne v rovnakom období má mať svetovú premiéru kompaktné 7-miestne MPV, postavené na upravenej platforme i30.

A keď sme už pri minivanoch, posuňme sa do druhého polroku. Pravdepodobne na parížskom autosalóne totiž bude mať výstavný debut malý jednopriestorový crossover (vývojový kód FS), ktorý na výrobných linkách nošovického závodu doplní Kiu Venga. Predobrazom tohto auta môže byť nedávny concept ix-Metro.

V roku 2010 môžeme očakávať aj facelift veľkého SUV ix55, ale aj príchod ďalšieho auta, ktoré je doma hlavne na severoamerickom trhu. Reč je o športovom vozidle Hyundai Genesis Coupé. Podľa vyjadrení tlačového hovorcu európskeho zastúpenia značky, bude toto auto ponúknuté v budúcom roku na vybraných trhoch v tisíckusovej sérií za jednotnú (fixnú) cenu.

Ani tu ale nekončí budúcoročná modelová ofenzíva najväčšej kórejskej značky. V dvoch významných predajných lokalitách uvedie novinky, ktoré si neskôr môžu nájsť cestu aj do Európy.

V priebehu roka sa v USA ukáže svetu veľký crossover kategórie MPV, nahrádzajúci v ponuke Hyundaiov neúspešný konvenčný van Entourage.

Koncom roka sa zas na indickom trhu má predstaviť auto z opačného spektra ponuky. Zatiaľ bezmenné mikrovozidlo má byť situované pod aktuálne najmenším radom i10.

Luxusná značka automobilky Nissan si pomaly začína hľadať cestu aj k európskym zákazníkom. V budúcom roku by tomu mali pomôcť dve významné novinky. Pre záujemcov zo starého kontinentu bude asi najdôležitejšou správou uvedenie vznetových motorov, ktoré sa postupne objavia v ponuke všetkých modelových radov.

Druhou bude európska premiéra sedanu vyššej strednej triedy Infiniti M37 .

Okrem vznetových motorov a nového veľkého sedanu sa pripravuje ešte jedno prekvapenie. Na uplynulom tokijskom autosalóne bolo totiž prvýkrát oficiálne potvrdené nové kompaktné Infiniti – a to hneď vo forme elektromobilu. Zatiaľ bližšie nešpecifikovaný model, postavený na platforme Nissanu Leaf, sa zrejme ukáže na jednom z dvojice veľkých európskych autosalónov sezóny 2010.

Pre Jeep bude rok 2010 predovšetkým rokom príprav na kompletnú revitalizáciu brandu, ktorá prebehne v prvej polovici budúceho desaťročia. Bude to ale aj rok, v ktorom sa po krátkom zdržaní dostane na svetové trhy (vrátane európskeho) nový Jeep Grand Cherokee.

Podobne ako materský Hyundai, aj druhá značka kórejského koncernu pripravuje na budúci rok niekoľko zaujímavých noviniek.

Najžiarivejšou z nich bude kompletne nový rad vozidiel strednej triedy, očakávaný už v prvom štvrťroku. Sedan a kombi vývojového radu TF s výrazne dynamickým dizajnom, nahradia na svetových trhoch starnúci model Magentis.

V priebehu roka sa predstaví aj nová generácia stredne veľkého SUV Kia Sportage, s dizajnovým stvárnením, ktoré bude v súlade so zameraním značky orientované predovšetkým na vkus európskych zákazníkov.

V závere roka zas môžeme takmer isto počítať s výstavnou premiérou nástupcu modelu Rio. Troj – a päťdverový hatchback vyvíjaný pod kódom UB má byť ďalšou z radu kórejských noviniek, špecificky zameraných na trhy starého kontinentu.

Trojicu úplne nových modelov značky Kia doplní v roku 2010 aj decentný facelift kompaktného MPV Carens.

Lancia nám v roku 2009 ostala dlžná jednu avizovanú premiéru – nový Ypsilon. Uvedenie tohto auta, v novej generácií výlučne v päťdverovom prevedení, sa tak odkladá na ženevský autosalón.

Nejasný je ale osud druhej novinky, avizovanej ešte pred rokom samotným šéfom značky, Olivierom Francoisom. V jednom z rozhovorov vtedy potvrdil, že na rok 2010 sa pripravuje špeciálny model, ktorý má pomôcť posilniť imidž Lancie. V tejto súvislosti sa najčastejšie spomínal štvormiestny cestovný kabriolet, postavený na platforme Delty. Nepriaznivá trhová situácia, ale aj nové úlohy vrámci transatlantického partnerstva s Chryslerom však dávajú za tento projekt otázniky. Momentálne tak nie je jasné, či ohlásený termín platí, alebo či taliansky koncern na uvedenie tohto modelu definitívne rezignoval.

Automobilka zo Solihullu predstaví v druhej polovici roka 2010 šiesty modelový rad. A tretí vrámci luxusnej línie Range Roverov. Svetovú premiéru tak bude mať stredne veľké SUV s dynamickým profilom a trojicou dverí. Luxusnejšia a športovejšia alternatíva k Land Roveru Freelander tak bude skoro do detailu kopírovať concept LRX .

Hlavnou novinkou japonskej prémiovej značky bude v roku 2010 sériová podoba kompaktného hatchbacku, ktorý sme vo Frankfurte videli ako concept LF-Ch. Produkčná verzia s označením Lexus CT by v porovnaní s prototypom mala dostať menej agresívne línie a v ponuke motorov sa hneď od začiatku objaví hybridná technika.

V decembri/prosinci 2010 potom začne výroba superšportu LFA , zatiaľ iba vo verzií coupé.

Plány britského výrobcu športových áut v roku 2010 hovorili o dvojici noviniek. Prvou má byť elektromobil Lotus Evora EV s výkonom cca 200kW.

V závere roka by mala nasledovať hlavná novinka: nová generácia Lotusu Elise. V tomto prípade však nemožno čakať od základu nové auto, ale skôr ďalšiu evolúciu súčasných tvarov a techniky.

Prvá novinka hirošimskej automobilky sa na európskych trhoch objaví už v úvodných týždňoch nového roka. Pôjde o faceliftovanú verziu najmenšieho modelu Mazda2, ktorá mala premiéru na práve skončenom losangeleskom autosalóne.

Veľké prekvapenia sa ale chystajú do Ženevy. Ako potvrdil riaditeľ európskych operácií Mazdy, Jeffrey Guyton v marci / březnu 2010 bude mať premiéru nová generácia veľkopriestorového modelu Mazda5.

Súbežne s predstavením stredne veľkého MPV však máme očakávať pod označením Mazda CX-5 aj rozmerovo podobný crossover kategórie SAV. Prototypová, alebo dokonca sériová podoba auta bude nadväzovať na concept Kazamai.

Stuttgartská automobilka privezie do Ženevy poslednú karosársku verziu éčka – Mercedes-Benz triedy E Cabrio.

Ešte predtým, pravdepodobne na detroitskom autosalóne, spoznáme modernizovanú podobu veľkého crossoveru triedy R.

Facelift však v prvom polroku čaká aj jeden z kľúčových modelov tejto nemeckej automobilky. Mercedes-Benz triedy C dostane nový výzor prednej a zadnej časti a zmeny sa dotknú aj interiéru.

Na septembrovom/záříjovém autosalóne v Paríži bude mať premiéru druhá generácia štvordverového coupé triedy CLS. Nový model bude v porovnaní s aktuálnym autom pôsobiť mohutnejším a dizajnovo čistejším dojmom. Krátko po predstavení základného modelu by mala doraziť aj výkonnejšia verzia AMG.

V Mercedese ale pripravujú ešte jedno striedanie stráží. V posledných týždňoch roka 2010 by sme sa tak aspoň prostredníctvom fotografickej predpremiéry mali zoznámiť s tvarmi nového roadsteru triedy SLK.

Pomerne veľká zmena nastáva od budúcej sezóny aj v športových aktivitách stuttgartskej značky. Po 15. rokoch spolupráce s McLarenom a troch individuálnych tituloch majstra sveta sa nemecká automobilka rozhodla založiť si vlastný továrenský team. V závere roka tak pristúpila ku kúpe majstrovskej stajne Brawn, ktorá bude od roku 2010 premenovaná na Mercedes GP.

Tento krok je výsledkom potreby dostať pod úplnú kontrolu (a postupne znížiť) výdavky na program účasti v šampionáte F1, ktorý nie je príliš populárny medzi viacerými členmi dozornej rady koncernu Daimler AG. Pre McLaren to ale najmenej do roku 2015 neznamená nijak dramatickú zmenu. Slávny britský team bude aj naďalej zdobiť trojcípa hviezda a ako polotovárenská stajňa bude mať bezplatne k dispozícií agregáty Mercedesu.

Ikonická britská značka pripravuje na rok 2010 dve zaujímavé premiéry.

Prvá a zásadná je naplánovaná už na ženevský autosalón. V marci/březnu totiž spoznáme sériovú podobu malého SAV Mini Countryman, vychádzajúcu z minuloročného conceptu Crossover.

V druhej polovici roka bude potom nasledovať akčný model Clifton, ktorý vzniká v úzkej spolupráci so sesterským Rolls-Royce. Ultraluxusné Mini sa tak stane rýchlou odpoveďou na konkurenčný projekt Cygnet z Gaydonu.

Najväčším prekvapením roka 2010 ale nebude ani Countryman, ani Clifton. Stane sa ním ohlásenie vstupu značky Mini do sveta rallye! V priestoroch britskej firmy Prodrive totiž vzniká projekt nového súťažného auta na sezónu 2011. Ako potvrdil šéf teamu David Lapworth, v tejto chvíli ide ešte stále o neverejný projekt, pretože zatiaľ nebola odpremiérovaná ani sériová podoba auta. Sám ale priznal, že vývoj sa blíži do štádia, kedy veľkú novinku už nebude možné ďalej skrývať. Projekt účasti Mini v rallye-šampionáte tak bude zrejme oficiálne potvrdený na ženevskom stánku značky a o pol roka neskôr, v Paríži, sa dočkáme aj definitívnej podoby súťažného špeciálu Countryman S2000 (WRC).

Prvá budúcoročná novinka značky s troma diamantmi v znaku – kompaktný crossover – sa práve predstavuje na domácom trhu pod označením RVR. Do Európy dorazí v detailne pozmenenej podobe, zato s úplne iným menom, po ženevskej premiére v marci / březnu 2010.

Viac ako rok po svojom uvedení sa k európskym zákazníkom dostane mikrovozidlo i-MiEV s plne elektrickým pohonom. Aby japonská značka zvýšila predajné čísla tohto auta na európskom trhu, zvažuje momentálne aj uvedenie verzie so spaľovacím motorom.

V priebehu roka 2010 by sa mala v podaní Mitsubishi odohrať ešte jedna premiéra. Na japonskom trhu sa po siedmych rokoch výroby predstaví nástupca veľkého MPV Grandis. Otázkou ale ostáva, či sa novinka dostane aj na európske trhy, pretože aktuálny model hrá v predajných prehľadoch len rolu štatistu.

Časť pripravovaných noviniek Nissanu pre európsky trh už poznáme z tohtoročných fotografií. Týka sa to predovšetkým kompaktného elektromobilu Leaf. Päťdverový hatchback s výkonom 80 kW by sa k prvým európskym zákazníkom mal dostať koncom roka 2010.

Čerstvo zverejnenou novinkou je aj faceliftovaná podoba crossoveru Qashqai – v predaji od druhého štvrťroka 2010.

No a do tretice, na jar dorazí do Európy aj Nissan 370Z Roadster, ktorý je už niekoľko mesiacov dostupný na opačnej strane Atlantiku.

Ani jeden z vyššieuvedených modelov ale nebude hlavnou novinkou Nissanu pre rok 2010. Tou sa stane sériová podoba conceptu Qazana, ktorá by si mala zachovať svoj nevšedný dizajn. Ako povedal šéfštylista japonskej automobilky Shiro Nakamura, práve Qazana bude začiatkom novej éry stvárnenia Nissanov, ktoré majú byť hravejšie a emotívnejšie.

Všetci, ktorí nemajú záujem o crossover dolnej triedy Qazana, a stačí im v tejto veľkostnej triede konvenčné auto sa v priebehu roka dočkajú aj novej generácie Nissanu Micra. Malý hatchback v troj-, alebo päťdverovom prevedení nadviaže na dizajn svojho predchodcu, ale v stratégií značky zameranej na inovatívne koncepcie crossover bude ďalej hrať len úlohu lacnejšej, konzervatívnej alternatívy.

Otázniky ešte visia nad novou generáciou Nissanu Patrol. Ani nie tak kvôli termínu premiéry, ktorá sa definitívne odohrá v prvej polovici roka 2010, ale skôr pre pochybnosti panujúce ohľadom uvedenia tohto modelu v Európe. Veľké a ťažké SUV by totiž mohlo kopírovať trh na ktorom už pôsobí Pathfinder. Nádej ale vzbudzuje správa z Ameriky, kde sa práve v prípade budúceho Pathfinderu plánuje zmena koncepcie z SUV na crossover.

Nejasný vývoj okolo (ne)zaradenia značky Opel do znovuzrodeného koncernu GM sa v druhej polovici roka odrazil aj na spomalení predstavovania noviniek. Očakávaná frankfurtská premiéra malého MPV Meriva, nadväzujúca na rovnomenný concept z pred roka sa tak zatiaľ nekonala. Subkompaktný jednopriestorový automobil s originálnym, protismerným otváraním zadného páru dverí sa teda odhalí až na jar v Ženeve.

V priebehu roka sa predstavia aj ďalšie dve karosárske verzie nového modelového radu Astra. Prvou bude praktické kombi Astra Sports Tourer, ktorého sa dočkáme v prvej polovici roka.

Druhá, atraktívnejšia novinka je naplánovaná na parížsky autosalón. Kompaktné coupé Opel Astra GTC dostane výrazne dynamické tvary a spolu s nízkou siluetou by mala vzbudzovať spomienky na legendárnu Calibru zo začiatku 90. rokov.

Jedno generačné striedanie a dve nové karosárske verzie budú v roku 2010 doplnené aj o výraznejší facelift Antary.

Presne rok po zverejnení podoby mikroelektromobilu iOn sa koncom roka 2010 tento model dostane k prvým zákazníkom.

Čakanie na najmenší model spestria tri premiéry. Prvou sa stane nový Peugeot 408, ktorý ale nebude nástupcom súčasnej 407. Štvorstovkový rad bude odteraz reprezentovať sedan nižšej strednej triedy, ponúkaný v dvoch rozdielnych verziách. Prvá bude trojpriestorovým derivátom inovovanej 308 a s predĺženým rázvorom sa má stať jedným z kľúčových modelov na čínskom trhu. Takmer súbežne s východoázijskou reinkarnáciou bude v Ženeve predstavená aj odlišná európska verzia s kratším rázvorom a zrejme aj iným dizajnom.

Kompaktný rad 408 bude v priebehu roka 2010 doplnený o facelift Peugeotu 308, ktorý stvárnením nadviaže na MPV s číslom 5008.

No a jesenný/podzimní parížsky autosalón bude miestom, na ktorom sa v podobe conceptu 508 Prologue ukážu prvýkrát aj tvary nového veľkého sedanu, nahrádzajúceho aktuálny model 407. Prekvapivý posun v značení, ale nebude jedinou výraznou zmenou. Pod dohľadom šéfa dizajnu J.P. Plouého sa rodí aj nová, elegantnejšia (a aristokratickejšia) tvár celej budúcej generácie Peugeotov, ktorá má mať premiéru práve na novej 508.

Automobilka Peugeot, resp. celý koncern PSA nás ale môže v roku 2010 prekvapiť aj niečím iným, než novým kľúčovým modelom. Právnici francúzskeho výrobcu sa totiž údajne nachádzajú v japonskej automobile Mitsubishi Motors a pripravujú pôdu pre vytvorenie novej aliancie. PSA by vrámci nej malo získať väčšinovú kontrolu nad východoázijským výrobcom, čím by nasledovalo krok svojho domáceho rivala Renault, ktorý uzavrel podobné partnerstvo s Nissanom.

Hlavnou novinkou roka 2010 sa u Porsche stane druhá generácia veľkého SUV Cayenne. Ako vidieť na špionážnych snímkach, základné línie ostanú podobné ako u aktuálneho modelu, ale jednotlivé štylistické prvky majú byť výrazne zdynamizované.

V druhej polovici roka sa v Stuttgarte odohrá aj ďalšia technická revolúcia. V ponuke pohonných jednotiek by sa totiž mali objaviť hybridné agregáty. Táto alternatíva bude dostupná pre dva najnovšie modely – Panamera a Cayenne.

Ženevský autosalón bude dejiskom svetovej premiéry hneď troch športovo ladených Renaultov. Rad Mégane tu bude v aktuálnej generácií doplnený o posledný karosársky variant, ktorým sa stane štvormiestny Mégane Coupé-Cabrio.

O dve triedy nižšie zas bude mieriť malý roadster s odnímateľnou strechou typu targa, postavený na upravenom podvozku Renaultu Twingo.

Na rovnakom mieste prvýkrát uvidíme aj nový vrcholný model dolnej triedy – Clio Gordini R.S. .

Jesenný/podzimní domáci autosalón v Paríži už ale nebude tak tematicky jednotvárny. Športový duch síce ostane prítomný v podobe Méganu Gordini R.S. , ale ostatné novinky budú iného zamerania.

V prvom rade môžeme čakať facelift radu Laguna, ktorý by mal zlepšiť predaje aktuálnej generácie, kým nebude predstavený úplne nový model strednej triedy.

Ďalšie parížske prekvapenia sú zatiaľ zahalené tajomstvom, ale nie je ťažké domyslieť si, že francúzska automobilka sa na domácej pôde bude chcieť blysnúť svojím najambicióznejším vývojovým programom. V takom prípade môžeme očakávať výstavnú premiéru sériového mikroelelektomobilu, ktorý od roku 2011 nadviaže na concept Twizy. A sekundovať mu môžu aj ďalšie dve plne elektrické automobily na báze sedanu Fluence a malého furgonu Kangoo be bop.

No a v súvislosti s parížskym autosalónom si výnimočne neodpustíme jednu špekuláciu. Po šiestich rokoch výroby je totiž najvyšší čas, aby dizajnéri Renaultu aspoň v podobe conceptu ukázali, akým smerom sa bude uberať nástupca Modusu.

Francúzska automobilka ale nebude v roku 2010 žiť len premiérami osobných vozidiel. V priebehu roka sa tak predstaví aj predĺžená verzia kompaktného furgonu. Nové Grand Kangoo bude samozrejme dostupné okrem úžitkovej verzie aj v osobnom prevedení.

A keď sme už pri úžitkových vozidlách, treba spomenúť, že nástupcu v roku 2010 dostane aj Renault Master.

Noblesná britská značka sa v roku 2010 bude sústrediť na trhové uvedenie svojho nového modelu Ghost. Neznamená to ale, že v podaní dvoch R neuvidíme nič viac.

Ako už bolo uvedené v prehľade pripravovaných noviniek sesterského Mini, Rolls-Royce aktívne pomáha pri vzniku luxusnej série s názvom Clifton.

Ak ale nepovažujete toto auto za skutočnú novinku z Goodwoodu, môžete sa začať tešiť aj na ňu. Aj keď zatiaľ iba vo forme predsériového prototypu. Na septembrovom/záříjovém autosalóne v Paríži sa totiž dočkáme predobrazu druhej karosárskej verzie menšieho modelového radu – pravdepodobne to bude Ghost Drophead Coupé.

Po predstavení frankfurtského conceptu Ibiza IBZ sa v Ženeve ukáže malé kombi v sériovej podobe pod označením Ibiza ST.

V posledných týždňoch roka 2010 potom spoznáme podobu malého mestského auta, ktoré bude spolu s koncernovými súrodencami značiek Volkswagen a Seat schádzať z výrobných liniek bratislavského závodu. V portfóliu španielskej značky nadviaže tento model na medzičasom už nevyrábanú Arosu.

Rok 2010 mal byť pôvodne aj termínom, kedy sa svetu mala ukázať sériová podoba conceptu Tribe. V septembri / září tohto roku ale prišla z koncernovej centrály vo Wolfsburgu prekvapivá správa. Príprava výroby kompaktného SUV je podľa nej zmrazená a španielsky závod Martorell sa má zatiaľ naplno sústrediť na nábeh produkcie Audi Q3, ktoré je očakávané v roku 2011.

Mladoboleslavská automobilka privezie do Ženevy faceliftovaný rad Fabia. Súbežne s jeho modernizovanou podobou by sa do ponuky mal vrátiť aj model Fabia RS, tentokrát však so zážihovým motorom 1.4 TSI.

Na rovnakom mieste by sa po štyroch rokoch výroby mala predstaviť aj v detailoch modernizovaná Škoda Roomster.

Koncom roka by sme mohli spoznať podobu miniautomobilu, ktorý bude spolu s dvoma sesterskými modelmi značiek Seat a Volkswagen vyrábaný v bratislavskom závode nemeckého koncernu. Automobilka v prípade tejto, zatiaľ bezmennej novinky sľubuje svojbytný dizajn, odlišujúci sa od oboch ďalších značkových alternatív.

Jedinou významnejšou novinkou značky Subaru sa v roku 2010 stane nástupca malého modelu Justy. Táto rýchla generačná zmena bude vynútená striedaním modelu Sirion u automobilky Daihatsu, od ktorej pochádza aj najmenšie v Európe ponúkané Subaru.

Otázniky panujúce ohľadom príchodu nového sedanu Kizashi na európsky trh sú zrejme zodpovedané. Riaditeľ európskeho výrobného závodu Hisashi Takeuchi v jednom z rozhovorov uviedol, že príchod tohto modelu očakáva v priebehu roka 2010. Na rozdiel od zámorskej verzie dostane európsky model aj vznetovú pohonnú jednotku a vylúčiť nemožno ani zmenu jeho názvu.

Na jesennom/podzimním parížskom autosalóne bude mať premiéru aj nová generácia Suzuki Swift. Mierne väčšie auto si ponechá základné obrysy aktuálneho modelu, pričom dôjde k zmodernizovaniu jednotlivých štylistických prvkov karosérie, a výrazných zmien sa dočká aj interiér.

Najväčšia japonská automobilka pripravuje na rok 2010 pre Európu hneď tri novinky.

Z pohľadu tunajšieho zákazníka je najvýznamnejšou tretia generácia malého hatchbacku Toyota Yaris. Premiéra je naplánovaná na parížsky autosalón.

Ešte predtým ale uvidíme iné striedanie generácií. Po piatich rokoch výroby sa totiž dočkáme nového modelu RAV4. Auto by si malo zachovať charakter crossoveru , ale dizajn bude v porovnaní so súčasným modelom výrazne dynamickejší.

Treťou významnou novinkou sezóny 2010 sa stane facelift kompaktu Toyota Auris, ktorý sa samozrejme dotkne aj sedanu s tradičným menom Corolla. Súbežne s modernizáciou základnej ponuky by sa v európskej predajnej sieti mala objaviť aj verzia s alternatívnym pohonom – Auris Hybrid .

Mimo uvedených troch premiér predstaví japonská automobilka ďalšie novinky aj na zámorských trhoch. A jedna z nich by neskôr mohla rozšíriť portfólio značky aj v Európe. Reč je o ďalšom hybridnom aute s karosériou stredne veľkého kombi, resp. crossoveru, ktorého premiéra bude na domácom, japonskom trhu v závere budúceho roka.

Volkswagen pripravuje na rok 2010 bezprecedentnú modelovú ofenzívu. Významnou mierou k tomu prispeje aj začiatok novej stratégie značky na severoamerickom trhu, pre ktorý budú vo všetkých kľúčových segmentoch odteraz uvádzané špeciálne modelové rady.

Prvú novinku ročníka 2010 už poznáme. Pick-up Amarok ale paradoxne nebude určený pre USA a Kanadu, kde je tento typ vozidiel extrémne populárny. Stredne veľký úžitkový model bude okrem Európy predávaný len na juhoamerických, afrických a ázijských trhoch.

Naopak, pre väčšinu svetových trhov, vrátane severoamerického, bude určená tretia karosárska verzia modelu dolnej triedy – Polo sedan. Jediná lokalita, kde ešte nie je isté jeho uvedenie je práve Európa. Vzhľadom k obľube malých trojpriestorových karosérií v našich zemepisných šírkach, však nie je vylúčené, že Polo sedan sa neskôr objaví aj v ponuke tunajších importérov.

Polo novej generácie dostane na tunajších trhoch v roku 2010 dve atraktívne posily. Jednak vrcholnú trojdverovú verziu v podobe Pola GTI, a potom aj úspešný mestský softroad CrossPolo. V jeho prípade sa nepotvrdili prvé správy o alternatívnej verzii s pohonom štyroch kolies a tak aj v novom vydaní ostane CrossPolo len s jednou poháňanou nápravou.

S Polom súvisí aj ďalšia možná premiéra. Jeden z dokumentov Volkswagenu uvádzal v roku 2010 predstavenie vozidla s označením Polo Raum. Na platforme PQ25 tak zrejme príde zatiaľ nespresnený priestranný model kategórie MPV, alebo crossover.

V druhej polovici roka sa predstaví aj niekoľko menších, či väčších faceliftov. Čiastkové vizuálne zmeny sa dotknú Tiguanu , coupé-kabrioletu Eos ale aj špičkovej limuzíny Phaeton, ktorú potom v inovovanej podobe čakajú ešte dva roky kariéry.

Rozsiahlejšie modernizácie sa dotknú kompaktného MPV Touran (vrátane verzie CrossTouran), ale aj sedanu Jetta, ktorého nový výzor má pripomínať o triedu väčší model sesterskej značky z Ingolstadtu.

Jednou z najvýznamnejších noviniek v Európe sa ale v roku 2010 stane veľký facelift Volkswagenu Passat (v oboch karosárskych verziách), ktorý bude na úrovni novej polgenerácie. Dizajn auta s vývojovým kódom B7 ustúpi od komplikovaných tvarov a nadviaže na eleganciu posledných výtvorov Waltera de´Silvu.

Cez Passat sa tak pomaly dostávame k absolútnym novinkám, ktoré budú mať premiéru na budúci rok. A má ich byť hneď štvorica.

Prvou bude nová generácia veľkého SUV Touareg, ktorá sa predstaví pravdepodobne už na prvom novoročnom autosalóne v Detroite.

Nasledovať by potom mal ďalší model, ktorý bude dôležitý predovšetkým na severoamerickom trhu. Po dvanástich rokoch výroby totiž dôjde k striedaniu na poste New Beetle. Druhá generácia retromodelu získa športovejší vzhľad s dlhšou prednou časťou a dozadu posunutou kabínou.

Iný typový rad, ktorý má za sebou ešte dlhšiu kariéru (vo všetkých evolučných verziách je vo výrobe od roku 1995) dostane od základu nového nástupca začiatkom leta. Volkswagen Sharan, o ktorom je reč, dostane v porovnaní s už zastaraným predchodcom hranatejší dizajn, bočné posuvné dvere, ale aj mierne väčšie rozmery.

Pre nemeckú automobilku však bude mať najväčší význam predstavenie sérovej podoby conceptu E-Up. Nové miniauto striedajúce Fox sa zrejme vráti k názvu Lupo a zatiaľ bude v ponuke len s konvenčnými pohonnými jednotkami na benzín a naftu. Premiéra je očakávaná na jednom z dvoch európskych prioritných autosalónov sezóny 2010 a výroba v bratislavskom závode skupiny VW začne tesne po novom roku 2011.

Ak sme spomenuli, že nemecká automobilka začne na severoamerickom trhu veľkú ofenzívu so špeciálnymi, lokalizovanými modelmi, potom nejde nezmieniť prvý z nich, ktorý bude mať premiéru práve v roku 2010. Pôjde o sedan známy zatiaľ len pod skratkou NMS (New Midsize Sedan) s rozmermi väčšími než Passat, zato s cenou situovanou pod jeho úrovňou. Tento konkurent Toyoty Camry , Chevroletu Malibu a iných sedanov americkej strednej triedy si však cestu k európskym zákazníkom nenájde.

Ešte predtým ako spoznáme podobu a meno nového auta predstaví Volkswagen na niektorom zo severoamerických autosalónov dizajnový concept tohto modelu – avšak s karosériou veľkého cestovného coupé.

Aby sa novinka zapísala do povedomia v lokalite pre ktorú je určená, očakáva sa, že Volkswagen of America oznámi pri jeho uvedení aj ambiciózny plán marketingovej podpory. Jeho hlavnou súčasťou sa má stať účasť značky v najpopulárnejšej disciplíne motoristického športu v USA – šampionáte NASCAR.

A keď sme už pri motoršport programe Volkswagenu, treba poznamenať, že po skončení dakarskej rallye 2010 sa očakáva definitívne rozhodnutie o tom, akým smerom bude Volkswagen na tomto poli ďalej pokračovať. Prvou možnosťou je zotrvanie v prostredí púštnych dobrodružstiev, a druhou (čoraz realistickejšou) je účasť v šampionáte WRC.

Bez ohľadu na nového majiteľa, uvádzanie noviniek nebude v roku 2010 ohrozené. Podobu prvej z nich – nového sedanu Volvo S60 – už nakoniec poznáme. V druhej polovici roka by k nemu mala pribudnúť aj verzia kombi. Tentokrát s novým - párnym / sudým – číselným označením Volvo V60.

Okrem nového kombi strednej triedy bude mať v roku 2010 premiéru aj faceliftovaná podoba jeho väčšieho súrodenca, a to ako v základnej verzií V70, tak aj v prevedení crossoveru XC70.